公路桥梁临时支座设计 箱梁采用单箱单体预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系，桥台设活动支座，建筑临时支撑支座，桥墩设固定支座，公路桥梁施工中，焊接临时支撑支座，经常遇到先简支，后连续这样的体系转换问题，这就涉及到简支阶段的临时支座设计使用以及拆除桥梁临时支座处理方案1.方案背景和目的为了确保桥梁施工过程中的安全性和稳定性，梁底临时支撑支座，需要采用临时支座来支撑桥梁的结构，并保证桥梁在施工期间能够承受施工负荷。本方案旨在提供一套详实丰富的桥梁临时支座处理方案，临时支撑支座，确保施工过程中桥梁的稳定

本工法在 应用的过程中 对周围环境不产生任何污染，砂筒在制作的过程中尽量采用废旧钢板及钢管，废旧材料变废为宝 ，重复利用，完全符合国家所倡导的 “工程建设 节约 环保、 减污降耗”社会要求。

效益分析：

砂筒临时支座与其他临时支座从制作及安装上比较，工艺不复杂，操作简单方便快捷节约了施工场地 、材料，减少了人工及设备的投入 。

提高了工程质量，由于标高很容易通过砂筒里的砂量来进行控制，特别是桥梁设置多变横坡 ，通过该方法来调整标高实施性更强 ；同时能保证 T梁水平放置。

 砂 筒临时支座不易破坏，且可以重复使用 降低施工成本，特别是工程量较大的桥梁更能显示出砂筒的经济 效益 。

从废品再利用上也能体现出砂筒的经济效益，使用完后可以妥善放置以备重复使用 ，大大降低了施工成本。

临时支座经比较采用钢制砂筒作为临时支座，为便于调节每个梁端设置两个临时支座。弄冲大桥临时支座数量按照560个准备，以上临时支座在其它桥梁上循环使用。

在预制箱梁、T梁架设中，根据设计理念的分歧，偶然必要采纳的一种工艺。该工艺办法以下：首先在墩顶设置临时支座，尔后将预制箱梁、T梁架设在临时支座之上。在完成湿讨论、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，撤除临时支座，完成系统转换。曩

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