阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，有些脚踏车上也有。在航天、航空、、炮、汽车等行业中常常应用各种各样的阻尼器来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，旋转阻尼器，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，单向旋转阻尼器，经历了一个大量实验， 建筑旋转阻尼器，严格审查，反复论证的漫长过程。

应用：

弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、阻尼铰链、阻尼滑轨、家具五金、橱柜五金等。

摩擦阻尼器对结构进行振动控制的机理是：阻尼器在主要结构构件屈服前的预定荷载下产生滑移或变形，依靠摩擦或阻尼耗散能量，同时，由于结构变形后自振周期加长，减小了输入，从而达到降低结构反应的目的

传统的抗震方法是通过结构本身的塑性变形来耗散能量，其实质就是把结构本身及构件作为“消能”元件，这样必然使结构产生不同程度的损坏，甚至产生严重的破坏和倒塌。结构控制，学校旋转阻尼器，通过在结构上设置控制装置，由控制机构和结构一起来抵御等动力作用，使结构的动力反应减小。

行程：指阻尼器活塞能够在缸筒内移动的距离，单位为毫米（mm）。行程决定了阻尼器能够吸收的结构位移量的大小。在设计和选择阻尼器时，需要根据结构在振动过程中可能产生的位移来确定阻尼器的行程，以确保阻尼器能够在结构的整个振动过程中正常工作，并且不会因为行程不足而导致阻尼器失效。位移响应：反映了阻尼器在不同位移条件下的性能表现。包括位移 - 阻尼力曲线、位移 - 时间曲线等。通过对位移响应的分析，可以了解阻尼器在不同位移情况下的阻尼力变化规律以及对结构位移的控制效果。




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