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集装箱正面吊运机的主要特点：

1） 用两个小断面的臂架代替一个大断面臂架。两个臂架都可以伸缩， 并由两个变幅油缸分别支撑，两个臂架可以分别动作，原装正面吊配件供应， 也可同步动作， 其结构和液压控制系统比较复杂。

2） 正面吊配件臂架与吊具是双支承连接，吊具稳定性较好，即使遇到集装箱装载偏心或路面不平的情况，科尼正面吊配件价格， 也不会引起吊具摆动。

3）集装箱正面吊运机受力比较简单， 变幅油缸不存在同步问题。

4） 正面吊配件两臂架中间距离较大，驾驶室可放在中间，并可以适当提高其高度，使驾驶员视野较好。

5） 为使吊具旋转较大的角度，必须在平衡架下再安装吊具旋转机构，整个吊具高度较大， 降低了有效起升高度。

6） 在吊运倾斜的集装箱时，可使两臂架采用不同的高度而使吊具就位，也可让两臂架伸出不同的长度来使集装箱转动一定的角度。

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集装箱正面吊运机又名正面吊，是一种用以完成集装箱装卸、堆码和水平运输作业的集装箱装卸搬运机械。它具有机动性强、稳定性好、轮压小、堆码层数高、可隔箱作业、堆场利用率高、作业、操作简便、舒适等优点，是一种比较理想的货场装卸搬运机械。

集装箱正面吊运机的运行距离一般在40—50m以内较为合理。如距离太远，太原正面吊配件，则应在前沿机械与堆场间用拖挂车来作水平运输。集装箱正面吊运车在满载时只允许低速行驶。

因集装箱正面吊运机自重较大，正面吊配件在吊运40t时，正面吊轮边配件，整机总重达110t，如行驶速度过快，则对爬坡、制动、整机稳定性以及发动机功率都有较大影响，故满载时速度一般不超过10km／h。空载时可高速行驶，一般为25km／h左右。

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今天小编给大家介绍一下关于正面吊配件的知识，有兴趣的朋友不妨就一起来看看吧

正面吊的吊运对象一般为重载集装箱，额定起重质量通常在40 ～ 50t 之间。因为起重臂架同时具有伸缩和变幅功能，所以正面吊具备跨箱作业的能力。受起重臂架长度和倾覆力矩的限制，正面吊作业时的堆垛层数一般为5 层，只有个别少数品牌正面吊的堆垛层数可以达到6层。

正面吊配件以满足港口、航运公司和风力涡轮机行业对极重型物料搬运日益增长的需求。在经过大量计算、试验装配和测试之后，对科尼正面吊的成功改装包括用于15.4米高提升能力的加强型吊臂、增加配重、更大的起升油缸，两米高的甲板和一个可伸展支架，以便机器可以靠近负载起动，从而以化半径提升作业。

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