中国一共有18家铁路局，旗下所有高铁都分为8节和16节。高铁广告一般销售都是整车销售，8节称为单编组，16届称为大编组。 高铁比飞机的优势在于可以及时通讯，高铁广告招商，随意4G网络覆盖，给出行者提供直接选择的理由。广告推广形式：头枕，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告品牌冠名列车等。流动性大，广告展示量大。在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。庞大用户群，覆盖50万人口以上城市，出行必备交通工具。
高铁媒体广告形式有哪些？
海报，又称看板，每节车厢只有1-2块，所以价格也是高铁车载媒体中优惠的。海报广告通常被品牌用于覆盖性传播，一次性投放200-500组车能达到广告效果。
根据高铁座舱的不同，每节车厢有8-10台电视，广告主可以一次性买断一个铁路局旗下的所有高铁。比如广铁，旗下213组高铁列车基本覆盖了从湖南到广东到海南的整个大区。
高铁外车身广告，是审核严的一种媒体形式，审核的不是广告内容，而是企业，非品牌是无法投放这一形式的。
高铁广告的投放需要10-15个自然日准备，想要在固定的日期投放，那就必须预留出充足的时间，春节前夕更是如此。
线上+线下联动，高铁广告，单一的宣传方式和渠道已经显得相对单薄，在行销力变革时代，打通线上线下多渠道联动传播，形成品牌行销力闭环，才能完成更加的行销力实现双赢和多赢。
除了打造场景行销力和事件行销力外，高铁媒体还能携手品牌方开展产品体验、商品售卖、用户互动等一系列线下创意活动，建立完整的行销力闭环，缩短用户路径，帮助品牌方在短的时间内，高铁广告牌，以的方式实现品牌声量的提升、流量的扩散，高铁广告价格，实现销售结果的转化。
同样的，户外媒体也是线上传播的重要流量入口，在传播信息碎片化的时代，具有主动传播能力的户外媒体，为线上媒体的流量转化起到重要作用。
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