道岔是将机车和车辆从一条轨道转移到另一条轨道的连接装置。它通常位于大量的车站和编组站。列车的运行应该是由铁路决定的，因为这样的出站人数较多，为了适应不同轨道的需要，出站人数也分为许多种，除了单通道怒，还有双开、三开的出站人数。前者连接一条有两个对称分支的直路，后者可以直接分支或分成两个不同的分支。

　　每组钢轨安装调整后，应安装钢管支撑进行加固，渡线道岔公司，防止钢轨在调整后因连续移动或意外碰撞而变形。道岔调整顺序为:先调整直线基础导轨，使导轨的水平、平面位置满足设计要求，然后根据直线基础导轨确定直线位置。调整单对称道岔的线性库存后，根据支撑距离调整曲线的基本轨迹，然后进行调整。

矿用道岔是各种配件的组合，因此，为了保证铁路道岔的整体质量，日常维护也尤为关注。那么，矿用道岔的日常维护要点有哪些呢?

　　1.道岔铺设完毕后，应在一周内对夯土床进行加固。特别是要加强道岔部分和叉的夯实，使道岔状态尽快稳定。

　　2.滑动工作台、旋转机构和移动工件的表面应定期涂上润滑油。

　　3.为防止心轨侧磨，应定期检查和调整护栏间距。

　　4.钢轨闪光处，应及时打磨。

　　5.对设备枕木之间的异物进行改造，渡线道岔，使改造后的机构能灵活地工作。

　　6.螺纹表面应涂有防腐油脂。

　　7.定期检查并拧紧所有坚固的螺栓。

　　8.定期检查弹片是否破损或严重变形，渡线道岔工厂，并及时更换。

　　9.定期检查和维护开关的绝缘部件，以保证信号系统的正常运行。

　　10.定期检查仪器。若发现量规超差，渡线道岔供应，可通过调整量块的尺寸面来调整量规。

如果上面两点与下面两点的x形复分叉相连接，则两者相交。它不仅可以开辟更多的方向，而且占地面积小，所以经常在车站使用。我们都知道道岔的作用是不言而喻的，今天我们就来简单介绍一下道岔的类型。道岔是一种将火车头和车辆从一条车道连接到另一条车道的装置。通常在车站和编组站大量放置。有了道岔，线路的容量就能得到充分发挥。即使是单轨列车也可以通过铺设道岔和建造比列车更长的分叉来进行分离。

　　由于道岔具有数量多、结构复杂、使用寿命短、限速低、安全系数低、维修投资大等特点，而弯道又被称为道岔连接的三大薄弱环节。其基本形式有三种:即电路的连接、交叉、连接和交叉组合。有多种类型的单道岔和复合道岔共同连接。有直叉和菱形叉;连接与交叉的组合包括交叉支线和交叉线。煤矿道岔生产灰铸铁板、钉、阀板等铸造机可锻铸件，并承接工矿企业非标道门及设计加工。

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