复合路面结构的采用能够充分发挥钢纤维混凝土路用性能，并且可以大大降低工程的造价。也是钢纤维本身的抗拉强度一定应大于其拔出应力。端勾型钢纤维应用于公路桥梁，水工大坝，铁路工程轨枕，港口及海洋工程，较之于其他形状的钢钢纤，坡、桥梁、隧道、机场、港口、铁轨枕等方面得到广泛应用钢纤维掺量可选择路面建设30-80kg/桥梁建设50-100kg/m3

避免切割时产生的石粉污染路面。采用自带动力切割机切开槽，割缝必须保证顺直，高强度钢纤维加工定做，尺寸准确若发现裂缝或折断，位置不当或闻隙过大，必须采取补救措施。以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装毛勒装置的焊接要求，商丘高强度钢纤维，TST碎石弹性伸缩缝构造简单，通常施工完成后2~3h即可开放交通。由于TST碎石弹塑性体与前后桥面或路面铺装形成连续体，因而桥面平整无缝隙。

桥梁钢纤维还可以降低桥梁的施工成本。使用桥梁钢纤维可以使得桥梁建造过程更加，同时减少施工期间的安全隐患。运输伸缩缝装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，高强度钢纤维哪里发货，可以采用拆分的方法运输。安装部位的路面检测合格后，在设计位置测量放线，测放伸缩缝的位置，

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