





H160 ~250 中心高的机座整体呈圆形,其出风口分别位于左右两侧的下半部;H280 ~ 355 中心高的机座整体呈方形,其左右两侧的上、下部均有出风口;该结构的机座需要在出风口处配上网罩以满足防护等级。机座与有绕组定子铁心通过机座内的轴向筋配合固定,设计时要保证筋与机座内壁有一定的高度(宜为20 ~30 mm)才能使机座内通风顺畅;机座长度的设计基于该系列中功率(不包含扩大功率)情况下的有绕组铁心长度,同时也必须满足底脚安装尺寸(C 和 B 尺寸)以及底脚螺栓扳手空间的需要。
为了提高模具的使用率,考虑电机的出线窗口能左、右互换,机座的出风窗口保持中心对称结构设计,但底脚安装尺寸(B 和 C 尺寸)并不是中心对称设计,因此要在机加工之前确保出线方向的位置。
另外,用铜作为电动机绕组材料在国际上已有上百年的历史,在我国也有几十年的历史,生产工艺及绝缘系统几经验证,十分成熟。假如以铝代铜,除在生产工艺上需进行大量的试验验证工作外,还需对绝缘系统进行评价,东元高压电机维修,否则难以保证铝线电动机的质量和电动机使用者的人身安全。
在产品的中,一般都不会对产品的使用材料进行过多的限定,其目的就是鼓励原材料升级换代,要求在保证产品质量、性能、等不变的前提下,使用更少的、更便宜的材料。目前来看,铜线电机在可靠性、性能方面仍然占有明显的优势,铜线电机仍然是的选择,尤其是在工业领域。
铝就做电机而言,是无法与铜相比的,在家电领域的铝代铜现象明显,但是也要充分考虑对于部件的原材料替代及替代将产生的后果,企业应该尊重消费者的知情权,让消费者根据自己的需要和自身条件选择应用铜线电机和铝线电机,让不同档次的产品都找到自己的市场。



9月18日,一封因供应商断货而向发布的求助函在圈内传播,发函单位为汽车零部件供应商——舍弗勒。
求助函表示,舍弗勒的滚针原材料供应商——上海界龙金属拉丝有限公司由于环保方面的原因,于9月10日起被相关部门实施了“断电停产,拆除相关生产设备”的决定。而经排查,一旦滚针断货将导致49家汽车整车厂的200多个车型从9月19日开始陆续停产。
此外,舍弗勒强调,该司大量动力总成产品中都应用到滚针,因为供应商是,如果切换新的至少要3个月左右的技术质量认可和量产准备时间。期间滚针的供货缺口估计将会超过1500吨,理论上这将造成中国汽车产量300多万辆的减产,相当于三千亿的产值损失,局势十万火急。恳请有关部门在不违反相关环保法律法规的前提,允许界龙继续为其提供3个月的冷拔钢丝服务,保证供应商切换所必要的准备时间。


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