桥梁加固的缠绕索防落梁装置，该防落梁装置固定在盖梁侧壁的底部固定板上；上述防落梁装置呈竖直布设，与盖梁侧壁垂直，且摩擦索两端在一个竖直平面内，与盖梁侧壁平行；每个装置的组成部分如下:底板通过膨胀螺栓固定于盖梁侧壁上；摩擦轴支架固定于底板上，摩擦轴固定在底板与支架之间；两个梁体限位块固定在主梁上；摩擦索在摩擦轴上缠绕若干圈，防落梁拉杆，并施加预紧力后，两端分别连接在两个梁体限位块上。正常状态下，摩擦索与摩擦轴之间因施加的预应力而产生的静摩擦力能够满足因车辆制动引起的墩梁相对位移以及温度引起梁体的伸缩；作用下，摩擦索通过与摩擦轴的摩擦滑动，消耗输入结构的能量，发挥减、抗震作用。

预应力钢绞线连接式主要连接梁与梁之间、梁与桥台之间，内置钢绞线，耐久性不易保证，养护要求高，更换困难。缆索连接式限位装置耐久性同样不能保证。

钢板连接式限位装置连接部位为钢板，刚度大，正常使用及作用下，拉索防落梁拉杆，限制过小位移，其已经影响桥梁正常使用，且妨碍减隔震、耗能装置发挥作用。同时对于斜桥、弯桥，此限位装置无法在平面内转动，影响使用效果。

而现有的工字钢挡块自身刚度较大，拉锁式防落梁拉杆，无法有效利用钢材延性变形来耗散能量，因此在高烈度区的桥梁，双头圆钢防落梁拉杆，往往需要单独另设置其它阻尼器等耗能装置来耗散能量，这样会增加工程造价，且需要为耗能装置单独设计放置空间。震后修复难度大、可替换性差，一旦破坏基本无法修复，即使可修复，所花费的经济、时间成本都非常高，这样还可能导致桥梁在强烈余震中遭受严重破坏的危险。

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