进口成本方面，上半年同样是冲高回落，6月份以来CFR中国到岸价持续下行，目前进口甲醇完税成本大概在2400-2550元/吨区间。利润方面，2022年上半年内地煤制甲醇利润先高后低，主要是内地价格下行拖累，近期利润再次转为负值，处于历史低位水平；气头利润冲高后缓慢回落，但目前利润情况尚可，处于历史中上水平；进口利润高位下行，二季度进口倒挂频繁，目前处于历史中下水平。



运费方面，2022年上半年南北线运费高位回落，主要是由于油价上涨、国内物流运输持续恢复以及新增运力有限等因素影响，运费相对历史同期均位于高位水平运行，武汉甲醇，但近期随着下游终端需求持续下降，导致运力逐渐过剩，运费开始出现回落，目前西北至鲁北运费大致维持在250-300元/吨区间。进口利润高位下行，二季度进口倒挂频繁，目前处于历史中下水平。

二季度，俄乌之战进入僵持，油价回落但仍处于高位运行，4-5月国内疫情严重、地产数据疲弱，市场主要矛盾转向市场需求预期下行。6月后尽管疫情有所缓解，但6月中旬欧美持续大幅加息预期再度来袭，市场对经济倒退和需求萎缩的担忧不断上升，受此影响原you等国内外大宗商品价格均出现了大幅回落，甲醇价格显著下调，6月末主力09合约创年内新低，再加上目前甲醇基本面处于供给增加和需求淡季的累库周期，因此甲醇市场整体仍延续弱势运行。

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