







喷油泵常见故障发动机一切正常工作情况下,燃油以做雾化的情况喷到气缸,在喷油泵出現常见故障后,燃油很有可能可能是以液滴的方法进到气缸,在缩小的全过程中,气缸内燃油混合气体不匀称,促使作功全过程燃油点燃不充足,排气管中存有很多未燃烃及水蒸汽
某些气缸不点燃当有气缸不工作中时,随车吊小型,这一气缸喷油器依然会油泵的,该气缸内的燃油混合气体历经缩小溫度上升后很有可能变成燃油蒸气,造成在排气管时出現白烟,这类状况下造成白烟通常会随着着发动机输出功率降低,随车吊,驱动力变弱。
(1 )观察燃烧室是否漏气在随车吊柴油机先运转至热机状态下及时 停车,随车吊车,再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺 序,凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力,工程车吊车,若此时明显感觉 某缸阻力较小时,这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。
(2 )判断进排气工作是否正常随车吊柴油机工作时,气缸中要有足 够的空气才能使燃油得到充分燃烧,发出足够功率。若气缸内进气不 足,燃油燃烧不完全,则必然会使柴油机动力不足。同样道理,若气 缸内废气没有排尽,必将影响进气量,同样使柴油机功率下降。导致 气缸充气不足,排气不够的常见原因,固然多为进、排气间隙太大所 致,但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞,也是一个不可忽 视的因素。
1、楔形套筒法 有时根据随车吊施工要求需经常变更钢丝绳的长度,在这种情况下,钢丝绳较用楔形套筒法固定。钢丝绳拉紧时楔与套筒间的间隙变小,钢丝绳拉得越紧,压得也愈紧,拉力消失,钢丝绳很快获得自由。此法固定处的强度约为钢绳自身强度的75—85%。
2、锥形套筒法 这种固定方法是将东风随车吊的钢丝绳末端拆散洗净穿入锥形套筒内,并将钢丝末端弯成钩状,然后灌入铅合金,冷去后即成,固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。
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