









感应加热快速热处理时的淬火加热
钢的淬火处理是由加热和冷却两部分组成,其中淬火加热涉及淬火温度和淬火保温时间两个重要的工艺参数。这两个工艺参数的选择与确定,是完成淬火加热目标的重要条件。
快速加热的目的是将刚加热临界点以上,在某一合适的温度下保温,使组织完全专版为奥氏体,使合金化合物和碳化物充分的溶解,并使其在奥氏体内均匀分布。在(高频)感应加热快速热处理的条件下,为了完成上述淬火加热的目的,其首要条件是根据以下各种因素来确定加热温度。
(1)快速加热对钢临界点的影响 刚的临界点AC1,AC3岁加热升温速度的增大而发生变化,其变化幅度取决于刚的化学成分。通常情况下,AC1,AC3随加热升温速度的增大而升高。因此,淬火加热温度必选根据刚的化学成分和感应绝爱热升温速度做出调整,不能私用传统热处理采用的淬火加热温度,二十使用更高的淬火加热温度,确保刚的组织完全奥氏体化。
(2)跨苏加热对合金元素及化合物溶解的影响 淬火加热时要求钢种合金元素及其形成的化合物,碳化物都能融入奥氏体形成固溶体,以利于后期热处理后使钢得到强化。(高频)感应加热淬火加热时保温时间很短暂,对合金元素及其化合物的溶解不利。为此,只有采用提高温度的措施来促进其溶解。
(3)快速加热对奥氏体均匀化的影响 淬火加热温度是使出生奥氏体中碳分布均匀化的重要条件,奥氏体均匀与否直接关系到淬火组织的结构特点和回火后钢的组织和性能。因此,淬火加热温度应能满足奥氏体均匀化的要求。
综上所述,在确定快速加热i奥剑侠淬火加热温度时,应考虑上述要求。同时,还必须考虑快速加热淬火保温时间短暂的特点来制定淬火加热温度。传统淬火加热温度,通常在临界点AC1,AC3以上某个温度,其中亚共析低合金钢的淬火加热温度的对比数数据可以那位,感应加热淬火温度比传统加热淬火温度高50-100℃,这只是概况数据,使用时还鹰大哥依据实际情况加以调整。

齿轮淬火变形的分析和对策
7T火车后桥锥齿轮是汽车传递动力和改变速度的重要零件,工件材料为22CrMOH钢。生产中发现,齿轮热处理后部分工件出现贯穿性裂纹,另外一些齿轮发现起边超差缺陷,造成不少齿轮失效报废。
锥齿轮要求渗碳层深度为1.7-2.1mm,碳化物为1-5级,马氏体和残留奥氏体为1-5级,表面硬度为60-64HRC,芯部硬度为35-40HRC。检验发现齿轮花键根部应力集中部位是裂纹源处,裂纹沿轴向扩展贯穿轴颈本体,部分主动齿轮裂纹严重贯穿齿根与齿顶处,开裂特征明显。金相组织检验发现,主动齿轮带状组织中铁素体带处是裂纹,裂纹扩展并与带状组织平行。部分裂纹呈锯齿状形貌,同事出现严重的次生裂纹,部分裂纹呈碎裂状形貌。
分析认为,从动齿轮畸变超差失效是因工件组织均匀性差,带状组织严重引起的,工件在热处理中各个部位膨胀系数以及相变比体积变化差异大,引起较大的组织应力,造成工件畸变过大超差而失效。主动齿轮出现轴向裂纹系因带状组织严重超差造成的。由于带状组织严重,相邻部位显微组织不同,差异很大,在外力作用下,性能薄弱处和强弱带间适应力集中处,该处力学性能低而各向异性明显,并且处于高应力作用,其横向强度比纵向断裂强度明显低下,在热处理中产生的组织应力和热应力作用下,主动齿轮在应力集中薄弱区域萌生裂纹并扩展快裂。
根据以上分析,提出工艺改进措施如下:
(1)生产中从首工序严吧材料检验质量关口,要求带状组织≤3级,其他各项技术参数,性能指标合格,不允许不合格材料混入生产流程。
(2)齿轮锻件毛坯件应进行金相检验,带状组织≤3级的合格坯件可进入加工程序,防止不合格锻件进入再加工工序。
(3)建议钢厂个锻造厂采用新技术工艺,提高钢材和锻件毛坯组织性能质量,为减少和消除齿轮组织缺陷和畸变裂纹缺陷失效奠定基础。

高频淬火后形成的残余压应力对金属件耐磨性能的有影响吗
机械金属零件磨损的主要原因。目前,索具设备中大量应用各种相互配个的零件,齿轮淬火机现货供应,这些零件的配合表面,今本上都是经机械济公喉完成的。由于加工误差和装配误差的存在,其加工面不可能是光滑的,有一定粗糙度。因此麦当这些相互配合运动的零件受重力和机械作用力额的影响,接触表面之间必然会产生磨察。而磨损是磨檫的必然产物。另外,机械失效的统计也表明,一个机械设备从运行中出现故障以致后的报废,80%的原因都是磨损所造成的。磨损学的研究表明,对付磨损,有效的方法之一就是设法提高金属零件表面的耐磨度。在零件材料不变的情况下,提高其表面的硬度的方法就是热处理,高频淬火就是简单有效的热处理方法。
高频淬火的一个特点是使零件表面产生很高的残余压应力。因此许多从事机械设计的技术人员普遍认为,高频淬火后的零件之所以耐磨性提高,主要是因为令阿健表层的这些残余压应力所造成的。而且这一论点,咋着一些著作中也提到。然而,近年来的摸查血研究表明,磨察零件的表面攒在较高的残余压应力,对零件的脑模型却不一定的结果。

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