





4、斜着通过
车子稍稍倾斜通过橡胶减速带时,感觉车身弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些。这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均,损害悬挂系统。从车体和悬挂的构造来看,车子过橡胶减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。斜着过橡胶减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。
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特点
1. 由高强度橡胶制成,抗压性能好,而且坡体有一定柔软度,曲靖减速带,在车辆撞击时没有强烈的颠簸感,减震、吸震效果好
2. 用螺丝牢固地固定在地面,在车辆撞击时不会松动
3. 端节上有特殊纹理,有效避免滑动
4. 黑黄相间,特别醒目;每块端节上可安装高亮度的反光珠,晚上反射光线,使司机可以看清减速坡的位置
5. 特殊工艺确保颜色持久,不易褪色
6. 安装简单,维护方便
7. 适合在停车场,居住区,减速带经销商,机关学校门口,减速带厂,收费通道处使用
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减速带很常见,在学校、住宅小区、量密集的路段,一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置,很多驾驶者都不太在意,如何过减速带才能不伤车?估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。长期以不正确的方式通过减速带,有可能会给车子带来“”,导致车子更早出现杂音、松散感。


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