
翅片管一定程度上影响了余热锅炉的性能与成本锅炉的热力计算是锅炉性能设计的重要内容。热力计算的准确性即受热面的数量是保证余热锅炉出力、参数、热效率及成本的根本。
不同型式的螺旋翅片管:如螺旋翅片、H形或碟形翅片等?虽然已在常规电站锅炉、循环流化床锅炉和冶金、化工、建材等行业的余热锅炉中也有着广阔的应用。但是,在其设计过程中?主要采用国外引进或前苏联的标准计算方法,并借助设计人员的长期设计经验或对于一定结构的翅片管束的模化试验结果。目前,国内尚无成熟、规范的各种翅片管束标准计算方法。
对于联合循环余热锅炉螺旋翅片管的传热计算也是如此。 在国外引进或前苏联的标准计算方法中,虽有关于螺旋翅片管束的传热及阻力计算方法,但具体应用上有局限性。一方面是结构参数上,如管束间距、翅片规格等。另一方面是未能充分反映燃气轮机排气的污染特性对传热计算的影响。
此外,螺旋翅片管的传热特性尚与翅片的焊接方法及焊着率有关,而国内外的翅片管焊接工艺不可避免地存在着一定的差异。上述因素限制了锅炉制造厂在联合循环余热锅炉及其它余热锅炉的翅片管受热面设计中对于翅片管和受热面结构与布置的进一步优化以及翅片管束的国产化,翅片管一定程度上影响了余热锅炉的性能与成本。
此外,当燃气轮机排气通过螺旋翅片管向管内蒸汽传热时,尽管螺旋翅片管强化了受热面的传热能力,但也使管外翅片工作在恶劣的高温环境中,使得管外螺旋翅片的温度往往较高,可能超过材料所允许的耐温极限,造成翅片被烧坏。对余热锅炉而言,其高压过热器与再热器受热面因管w烟气和管内工质温度均较高?如设计时翅片高度不合理,则螺旋翅片外端的温度,通常称为翅端温度,单双金属翅片管机,可能超过翅片材料的允许温度,从而导致翅片因超温烧毁,影响余热锅炉的运行可靠性。 综上所述,必须对不同结构的翅片管及翅片管受热面的传热与阻力特性、螺旋翅片的温度分布等进行研究,为翅片管的结构优化以及翅片管受热面的优化设计提供设计计算方法。
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翅片管使用多的范围领域是哪里呢?
1. 一种钢铝复合翅片管,包括翅片和基管,其特征在于:基管为外表面铝层完整的钢敷铝复合管材,翅片为中间具有穿管开孔的铝质翅片,在穿管开孔处形成卷边,该翅片上设有定距爪,上述基管与铝质翅片利用钎焊固定为一体。
2. 一种由钢铝复合翅片管制成的水-空气换热器,包括翅片管,其特征在于:所述翅片管为钢管铝翅片翅片管。
3. 一种钢铝复合翅片管的加工方法,其特征在于包括如下工艺步骤:
(1)、原材料准备: 基管要选择外表面铝层完整的钢敷铝复合管材,铝翅片要选择带钎料复合层的合金铝板;
(2)、冲片穿管: 由冲床将带钎料复合层的合金铝板冲制成为翅片形状,然后将多个翅片顺序穿套到基管上;
(3)、翅片管清洗:穿好的翅片管用碱性(pH>7)清洗液进行清洗作业;
(4)、钎剂液浸泡:经过清洗的翅片管放入钎剂液槽中浸泡;
(5)、炉前卡具工装:经钎剂液浸泡的翅片管利用炉前卡具工装进行支撑定位;
(6)、入炉钎焊:采用可控气氛式钎焊,对翅片管进行连续钎焊。
技术特点: 1、能使空气加热到很高的的温度,可达450℃,壳体温度只有50℃左右。 2、:可达0.9以上。 3、升温和降温速率块,可达10℃/S,单双金属翅片管机零售公司,调节快而稳定。不会出现所控空气温度超前和滞后现象而使温度控制漂移不定,很适合自动控制。 4、机械性能好:因为它的发热体为t制合金材料,所以在高压空气流的冲击下,它比任何发热体的机械性能和强度都好,这对于需要长时间连续不断对空气加温的系统和附件试验更具有性。 5、在不违反使用规程时,,使用寿命长达几十年。 6、空气洁净,体积小。
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翅片管散热器的特点
日常生活中,我们所说的散热器,是否包含了翅片管散热器这一个?
一般所说的散热器,主要是指计算机和汽车上的散热器,单双金属翅片管机商,以及家用采暖片等这些,是不包括翅片管散热器的。此外,翅片管散热器,其主要是用在工业上的,主要是在中型和大型的换热系统中。
翅片管散热器,其中的翅片,主要是起到加强传热效果这一作用和目的的。而其翅片管中的基管,不是只有单一选择,是可以有不同选择的,比如铜管、钢管,或者是不锈钢管等。至于,应选择哪一种,则是看具体情况,单双金属翅片管机供应,再来决定。
翅片管散热器中的翅片管,从目前来看,使用较多的,是钢铝复合型翅片管这一个,因为,其是具有一定优点的,比如,在高温下,其的接触热阻几乎为零。而且,这也是其它翅片管没有的优点。
翅片管散热器中,对于翅片的生产制造,比较重要和关键的工艺流程和步骤主要有:模具的调整、翅片间距和长度的确定,以及首件检查等这些,如果,这些工作不很好完成的话,是会影响到翅片管的生产质量的,进而影响到翅片管散热器的质量。
翅片管散热器中的翅片管,其在翅片质量上,一般来讲,是与翅片高度、翅片厚度以及翅片间距这三个有关,而且,是有很大关系的。
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