速冻冷库安装中易忽视的问题

一、冷库安装要留有发展的余地

      以作停车场和进出方便的通道吞吐的需要主库周围要留足够的面。并用须配备相应的变电所、机房和充电间等。不留有余地势必造成布局不合理，重复投资和浪费，速冻冷库应有的功能也难以实现。特别在靠近码头、水陆交通枢纽位置建库。因为冷厍运营后人数、物流和信息流都会逐步增大，速冻冷库安装前要合理地确定它规模和平面布局。库址选定要留有扩建的余地。发展的结果往往会超出当初建库时的预期大型分配性冷库货物的流通域大，要求吞吐速度快，装卸站台及库内电梯均应能适应集中吞。

水产冷库怎么建？

　　水产冷库根据储藏水产产品种类和储藏需求多样而建造地得不一样，通常体现在对应水产冷库建造方案的空间设计及设备选型上。例如，捕捞后经过低温清洗、整理、分级、包装后的水产海鲜需进入-30~-40℃的水产冷库中快速冻结。

　　而冷冻水产冷库建造跟速冻水产冷库建造是不一样的，通常温度设定在-18~-23℃，速冻隧道机，用来储藏已经速冻好的水产海鲜的，也就是经过速冻冷库快速冻结完成的水产海鲜等。因此，对于“怎么建”的问题，用以长期储藏水产海鲜产品如果入库前是已经冻结完成的，就只需建造冷冻水产冷库就可以。但是，如果入库前是捕捞后简单快速低温清理后的水产海鲜，那储藏就需要先经过速冻冷库，再送入冷冻冷库，速冻隧道机组，也就是说需要根据每日入库量及速冻时速要求做两种水产冷库了。

在既可以用速冻冷库又可以用速冻隧道时，我们可以根据对货物速冻连续性是否有要求来选择。如果需要连续性速冻货物，速冻隧道型号，建议采用速冻隧道配置。通过速冻隧道冻结食品时，我们只要将货物源源不断进入隧道内，不断有热量产生，制冷机组将一直运行，直至货物停止输送，机组根据隧道内温度自动停机。这样不仅提高设备的利用率和生产效率，而且还节约了机组由于频繁开机而消耗的电能，珠海速冻隧道，起到节能的作用。

　由于输送带与制冷设备接触距离短，依靠对流吹风等迅速冷却的方式，速冻隧道就非常适用于小包装的水产品如虾、鱼片、鱿鱼、扇贝、海带等和冷冻面食产品如水饺、汤团等。