安装智能车牌识别系统对现场有什么要求呢？智能停车场系统厂家们根据多年智能车牌识别系统应用案例和经验，总结了以下几点：

1、安装智能车牌识别系统的现场，减速带厂家，应有足够直线距离，方便安装调试，该距离可这样算(车辆长度+摄像机识别距离);

2、车辆进入图像抓拍区时车辆为正对摄像机效果;

3、避免90°转弯后安装智能车牌识别系统设备;

4、避免现场混乱环境安装智能车牌识别系统(行人众多，经常有行人入出车辆通道，容易遮住车牌);

5、避免下雨时道路积水污水严重的通道(容易遮挡车牌)。

6、避免上下坡处安装智能车牌识别系统设备;

检测方法，模拟车轮碾压，观测橡胶减速带的破损情况，把橡胶减速带固定在平板上，打开马达，车轮转动，减速带经销商，反复碾压橡胶减速带，来测试它的寿命。圆形减速带，橡胶减速带的扩展应用，外加反光道钉以增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。

分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。太阳能减速带，将太阳能道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位，把太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特性使减速带警示成效更好。

单边通过减速带

相信很多车主会选择让一侧的轮胎绕到减速带空隙中间开过去，只用一边的轮胎通过，减速带公司，其实这样的办法也是不可取的。经常这样的话，一边轮胎定位失准幅度会明显超过另一边，这会冲击到轮胎、悬架和转向机。

踩着刹车过减速带众所周知，踩刹车的时候，车身的会因为惯性前移，普洱减速带，因此车身前倾会对前悬架造成压力，前悬架的弹簧会被大幅压缩，弹簧压得紧，悬挂自然会变硬。少了弹簧的充分滤震，地面、轮胎的各种震动就会大量传递给车架。

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