锁紧过程中，调节轮毂的轴向位置是不被改变的。为此，预应力E必须被提供。在夹紧过程中，轮毂对比轴位置，德国缩紧盘批发，稍微偏右位移。预应力E，必须提供。当根据图57-2安装，胀紧套连接可以很容易地被释放。根据安装方法二，一个双重安装组合由两套胀紧套组成。传递扭矩和轴向力并不是列表中M和F值的二倍，而是增长了55%。预应力E必须被提供，轮毂压力oy必须检测验证(75页)。

三组件缩紧盘由带螺纹的外环、不带螺纹的外环、内环和若干螺栓组成。(见图11-1)

拧紧螺栓，内环上的螺纹外环和无螺纹外环被拉在了一起。通过锥形表面产生与螺栓和锥形表面之间的摩擦系数无关的径向力。径向力对空心轴施加压力，在空心轴和实心轴间产生摩擦连接。因此，德国缩紧盘报价，扭矩和/或轴向力能在实心轴和空心轴间传输。

在缩紧的过程中，内环和空心轴的相对位置不变。松弛拧紧螺栓，锥形角自动释放，就可以简单的释放连接。

顺时针逐一紧固螺栓，直到达到需求的扭矩。(见图11-2)

维修过程中，可能发生由于表面的润滑油不足导致径向力的减少，导致扭矩和径向力不能被可靠的传输。相对锁紧扭矩来说，这点往往被忽视。

夹紧系统RTM 608执行与机轴相接触区域内的两个作用。借助一个两组件缩紧盘RLK608，影响传递扭矩。第二个支承点，德国缩紧盘，滑动衬套配置组件，德国缩紧盘价格，有助于防止微滑行中微振摩擦腐蚀(图86-2)。在短轴端部的情况下，胀紧套RLK200是用来代替作为第二支承点的滑动衬套，以确保获得所需的力矩电机真正的运行精度到相关的机器主轴上(图86-3)。如果您有这样的应用，适合夹紧系统RTM608，请提交您的询问，包括要使用的力矩电机以及轴的尺寸。

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