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AWD可以全时段实现操控。相对于RWD和FWD,AWD对每个驱动轮分配了更少的牵引力,所以会更少发生牵引力大于轮胎和地面的摩擦力的情况,也就是说,驱动轮更少打滑。显然四轮驱动会带来更高水平的牵引和操控,因为牵引力是被4个车轮而不是2个车轮分享。它能够跨越更高的弯道极限,特别是在粗糙、湿滑路面,所以从1980年奥迪使用AWD开始就主要用于WRC。全时AWD轿车会产生中性的转向倾向,这要得益于4个车轮共享牵引力。事实上,中特四轮一带,还与重量分布相关,而通常全时AWD轿车前后的重量分布是50∶50,所以很难出现转向过度。AWD轿车有些是全时四驱,而有些平时是前轮或后轮驱动,只有在车轮打滑时才变为四驱。今天竞争的压力已使更多的汽车厂商制造了不同级别的AWD轿车。那么AWD是的驱动方式吗?并不准确,因为它增加了重量和复杂性及增加了成本,AWD会比2WD多消耗燃油,一般AWD系统会比2WD重50~100kg,即使是一般品牌售价也要增加2000美元.











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看四轮一带的材质:

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看四轮一带的焊接工序:

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       b、如果你是小白,那么基本可以略过,找个剖切块,可以装摸做样研究下,看看焊缝有没有明显得外观缺陷,可以问下焊缝探不探伤。中特四轮一带

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