花费你至少一小时的时间进行航海及应急演练。这同样适用于日间航海或远航。使其有趣、轻松且内容丰富。包括人员落水救援、如何停船以及如何发动机器。让你的每个船员都掌握操作舵轮或舵柄的技巧。

把主帆缩帆作为演练的焦点。毕竟，你的主帆代表了大幅的资金投入。向你的船员展示你想如何操作它。这样的话，你的船员会充满信心并“知道如何”去操作。

　第二届大连雅航盛汇开启了中国北部地区休闲产业的新通道，同时亦树立了其自身在华北地区游艇产业及海洋生活方式展这一社交平台中的领1先地位。借以国内游艇产业的盛名，大连雅航盛汇向潜在目标消费者与航海爱好者带来了包括阿兹慕、圣劳伦左、博纳多、蓝高、蒙地卡罗游艇、巴伐利亚、法拉帝集团、百璐威、希仕德徕、亚诺、沛海驰、丹枫、雅马哈、太乙等在内的国际性和地域性的顶1级游艇品牌旗下的1新模型。同时，世1界上1大的不靠岸帆船比赛旺代环球帆船赛也借由本届雅航盛汇的平台，由品牌名誉主1席David Brabis 宣布了其在2016年的中国行航海计划。而随着国内航海业的不断新兴发展，David Brabis希望在2020年的旺代环球帆船赛中迎来中国舰长的身影。

游艇码头材料主要有水泥、木材、复合甲板三种。其中，游艇码头工程，水泥和木材（特殊处理的防腐木），是建造游艇码头zui常用的材料，复合甲板型材是国外刚刚开发使用的一种新型环保材料。这三种材料各有优点：

混凝土材料码头具有高强度、高耐久、高体积稳定性，高吸收能量的能力，抗渗性，成型简易价格适中等优点。但水泥在使用过程中会有细小的砂粒脱落，粘在鞋底造成对游艇甲板的划伤和其它地板磨损，外观色彩以灰色为主，颜色单调。

从外观看木材具有先天的木纹，浮动游艇码头，特别是特大的回形木纹是目前其它材料不能比拟的。在已使用的客户反映，对木材评价zui高，又符合广大消费观点，自然环保。复合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纤维，游艇码头，填充料防紫外线助剂等组成，使用寿命25年，可回收利用，符合环保要求，各项综合性能达到国家相关标准与规范。复合甲板型材可根据客户的要求制定颜色，现在主要是仿木为主，较原木效果有一定差距。

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