钢结构发展:应关注三大领域钢结构
根据行业发展状况，海洋石油工程装备、钢结构住宅、钢结构桥梁等三个领域的发展应当引起国家有关主管部门的关注，如果受到重视和政策鼓励，完全可以实现产业倍增的目标。
海洋石油的产量在2015年要达到1亿吨，海洋工程装备企业的目标是要为深海1500米~3000米的开采提供大量装备，产业水平及规模必须提高;钢结构住宅符合绿色环保、节能减排和循环经济政策，其工业化、标准化的钢结构住宅产品具有广阔和的市场空间;59万座公路桥梁中钢结构桥梁不足1%，铁路系统高速发展，新建线路以桥代路，80%均是预应力钢筋混凝土桥梁。而钢结构桥梁在日本占到41%，美国占到33%，由此可见我国钢结构桥梁的市场需求和产业发展与发达国家还有很大差距。
钢结构企业:须重视'十二五'发展
各地重大钢结构工程的成功建设，说明我国的钢结构综合技术水平已处于水平。但我国的钢结构产业在信息化、自动化、标准化、科研方面同发达国家相比还有不小的差距。
2011年是国家'十二五'规划起始之年，国家有关部委、行业协会及企业集团、钢结构企业都在进行调研、分析市场及未来发展趋势。国家发改委、科技部也正在研究有关战略性新型产业确定和规划目标，对具有水平、自主能力强、国际竞争实力强大并可以占领更多市场的产业，将列入规划并给予支持、扶持政策。机遇也是挑战，我国钢结构产业能否上台阶、上规模，'十二五'期间的发展至关重要。
中国钢结构协会经过调查研究，在听取有关意见和建议后，草拟了《关于钢结构产业在国家'十二五'规划的战略思考及建议草案》，在征求有关人员的意见后，协会将组织有关具体落实、完善，以促进'十二五'期间钢结构行业取得更大发展。
钢结构行业由于其经济和技术的性、低碳减排、循环经济以及可工业化、产业化发展，能更好的适应并满足当前我国国民经济建设需要，也将成为具有市场广阔、企业众多、不断、充满蓬勃生机的新兴产业之一。
分析认为，'十二五'期间，获得政策扶持的钢结构行业有望在海洋工程、住宅和桥梁领域大展拳脚，实现产量的倍增。
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在EPC总承包模式下，总承包商对整个建设项目负责，但却并不意味着总承包商须亲自完成整个建设工程项目。除法律明确规定应当由总承包商必须完成的工作外，其余工作总承包商则可以采取分包的方式进行。在实践中，总承包商往往会根据其丰富的项目管理经验、根据工程项目的不同规模、类型和业主要求，将设备采购(制造)、施工及安装等工作采用分包的形式分包给分包商。所以，在EPC总承包模式下，其合同结构形式通常表现为以下几种形式:
(一) 交钥匙总承包;
(二) 设计-采购总承包(E-P);
(三) 采购-施工总承包(P-C);
(四) 设计-施工总承包(D-B);
(五) 建设-转让(BT)等相关模式。为常见的是(一)、(四)、(五)这三种形式。
交钥匙总承包，是指设计、采购、施工总承包，总承包商终是向业主提交一个满足使用功能、具备使用条件的工程项目。该种模式是典型的EPC总承包模式。
设计、施工总承包，是指工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目设计和施工，并对承包工程的质量、安全、工期、造价负责。在该种模式下，建设工程涉及的建筑材料、建筑设备等采购工作，隧道防火漆，由发包人(业主)来完成。
建设、转让总承包，是指有投融资能力的工程总承包商受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘查、设计、采购、施工、试运行实现全过程总承包;同时工程总承包商自行承担工程的全部投资，在工程竣工验收合格并交付使用后，业主向工程总承包商支付总承包价。
截至2017年，西门子已与中国能建、中国电建、中石油、中石化、中材集团等上百家中国海外工程总承包(EPC)企业在电力、油气与化工、矿山与工业等领域开展了合作，遍及六大洲的上百个国家和地区。
的直意就是工程的建造价格。工程计价的三要素:量、价、费。广义上工程造价涵盖建设工程造价(土建和安装)，公路工程造价，水运工程造价、铁路工程造价，水利工程造价，电力工程造价，通信工程造价，航空航天工程造价等。工程造价是指进行某项工程建设所花费的全部费用，其内容是投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、工程结算、竣工决算等等。工程造价的主要任务:根据图纸、定额以及清单规范，计算出工程中所包含的直接费(人工、材料及设备、施工机具使用)、企业管理费、措施费、规费、利润及税金等等。
从事工程造价的工作人员主要涉及到的能力应包括:熟悉各工程技术规范、造价定额及有关建设管理制度，熟悉各工程的计量规则，具有较强的工程量计算能力，能编制项目各阶段造价文件(投资估算、设计概算、修正概算、施工图预算、招标控制价(工程量清单预算)、报价、工程结算、竣工决算)，熟练应用造价软件，有一定的资料管理能力等等。
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