电动船制约因素：价格贵、电量使用过快，行驶路程短、充换电建筑设施不足。

充换电设施的建设必须先于车辆，只有这样才能有利于服务的配套和新能源汽车的推广服务。而此前，船充换电设施建设是今年能源工作的重点。

目前国家已开始重视电力的发展，因其能量洁净、无污染、可再生代替石油资源不是不无可能，未来充电设施的建筑还需要国家的大力支持，才能保证电动船的长期运营。

现在人们生活水平越来越好，一项娱乐项目——旅游，给人们的生活带来非常多的快乐。让大家的业余生活更加丰富，电动船，而且还能给商家带来了效益，整个市场就是互惠互助的状态。据了解，电动船换上锌空气燃料电池，这种新能源用金属锌和空气中的氧气发生电化学反应释放电能，同时能够循环反复使用，电动船厂，而且成本只占锂电池的40%，电动船厂家，重量是锂电池的一半，同时续行里程有锂电池的两倍，玻璃钢电动船，成本比柴油机的三分之二还少。

为了自己的游艇能够在游艇展上惊艳登场，不论是游艇厂家还是游艇销售商，每年都会携带自己品牌精心备置的样品船参展。风光展览过后，在利益 的驱使下，某些厂商将这些样品船经过简单的翻新处理，与真正的新船同台出售。殊不知，样品船只是模型的升级版！

库存游艇。金融风暴致使许多崭新的成品船滞销，游艇一旦搁置，机械部分会因为缺乏正常运转而潜伏了各种各样的隐患。在后金融时代，有些厂商不惜将存放已久的游艇作为新船降价出售。

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