气胎由壬连接的管线需要拆卸时，可先取下气嘴护帽，再用细棍顶开气嘴内的阀芯，即可放气卸压。完全卸压后，在1~3秒内气胎即可自动恢复到原来的通径尺寸，以便钢管能自由从气胎内抽出。

钢管插入气胎前，应使气胎完全卸压，否则气胎内径将会小于钢管外径而无法插入。

为保护气胎，钢管两端应有不小于15°的倒角，钢管表面应光滑，无凸起和凹坑。

两个气胎由壬之间的连接管线可以是钢管、玻璃钢管，也可以是两端带接头的胶管。建议用户采用气胎由壬加胶管的连接方式。这样更能适应现场管线错位较大的复杂情况，达到快速安装和拆卸的目的。

气胎由壬总成的组成：气胎+钢壳. 气胎上都有通用的气嘴，用于充气和放气使用，气胎的材质根据客户需求不同而采用不同的材质，可以做耐高温，耐低温，耐油，耐酸碱等不同材质的气胎。钢壳和气胎都采用环形样式，同时钢壳上会有保护气嘴的保护帽且配套有防丢失的安全链，使用时先把钢壳焊在设备或管线上面，等到焊接部位降温以后，安装好气胎，冲上气就可以正常使用了。我公司生产的气胎由壬规格有：4″，6″，8″，10″，Kemper气胎价格，12″，14″，16″，18″，20″，22″，24″等规格。

橡胶气胎的制作流程：

1、炼胶：生胶薄通塑炼、混炼、热炼，Kemper气胎，均匀性质，提升可塑性

1）生胶历经二段薄通塑炼（14遍），充分冷却，Kemper气胎厂家，提高橡胶的柔软度和可塑性；

2）两种生胶合练，混合均匀，以备混炼；

3）合练胶按照配方比进行混炼，得出胶料性质均匀，Kemper气胎图纸，便于之后的生产加工；

4）混炼胶进行预热，经粗炼、精炼后由挤出机压出，提高胶料温度，达到均匀的可塑度。 

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