要解决电梯噪音问题，得先确认产生电梯的噪声“音源”在哪里。从我们目前接触的受电梯噪音干扰的个案分析，产生噪音的音源主要有三种。现将三种情况介绍如下：
一、噪声主要是由电梯主机及机房控制柜发出
这种情况较为普遍，开发商为了设计的更好，节省公共面积，因此电梯机房在设计时与业主共用一公用墙，或设计的业主家的主墙体与机房连接在一起。这种情况要在设计时加一个错层分隔才能避免噪声的干扰。这种情况的电梯噪声主要有两个部份组成：一是电梯主机（主要噪声是主机发出），顶层住户室内的顶板及墙体正好与电梯机房相连，电梯启动及停车时，电梯主机抱闸张伸及刹车吸合；滑轮及电梯转动都产生较大的低频振动噪声通过墙体传到顶层或次顶层业主家内；
二、是电梯控制电柜，由于控制柜固定于机房楼板内与墙体实现刚性连接，因此电梯运行时接触器吸合和电磁辐射的噪声也通过楼板传到业主室内。在此我们可以知道电梯的噪声其实与电梯的质量并无直接关系，主要是由于大厦机房承重墙的建筑设计造成。
由于电梯的噪音主要表现为低中频振动，它的主要传播途径为振动型固体传声，且穿透力很强（一般的噪声是空气作为传声媒质）。因此常规的加隔音板只能降低以空气作为传声媒质的噪声，而对电梯的低频噪音传动降低毫无作用。而且这种情况在噪声振源一定的情况下，要解决噪声，则只有通过控制噪声及振动的传播途径来消除噪声和振动。
上述的这种情况也可以通过采用我司的降噪方案以得到控制，欢迎来电咨询。
柴油机噪声源以及隔音降噪措施
柴油机噪声可分为空气动力性噪声、燃烧噪声和机械噪声三部分。柴油机隔音降噪治理我们先要了解噪声的来源。
空气动力性噪声分为排气、进气和风扇噪声，其中以排气噪声为主。距离排气口0.5米处声级可达115∽128dBA。燃烧噪声的产生机理主要是由于气缸内的压力突变，通过缸体、机体、缸盖，辐射到空间，直喷燃烧室的燃烧噪声常成为柴油机的主要声源。械噪声则主要是曲轴、连杆、齿轮等构件的活动部部分相互碰撞和磨擦产生。一般来说，中、小型功率的柴油机(功率不大于1176KW)的噪声级在105∽120dBA。
不同类型的柴油机，主声源不同，降噪措施也不一样。常用的降噪措施有以下几种：
对于空气动力性噪声，采用消声器更为有效。目前，大批的新式消声器已逐步取代了旧式简单的消声器。我国已生产多种系列的柴油机消声器，供不同型号的柴油机选用。
另外，进气消声器可以与滤清器复合一体，武汉消音降噪，组成既能滤清空气又有消声效果的复合消声器;排气消声器也可以设计成为既能消声，又能净化废气的形式，开拓了消声器的功能。
由于直喷燃烧室是燃烧噪声的主声源，所以现在已开发出新型的非直喷式燃烧室。另外，改变喷嘴的提前角等措施也取得了很好的效果。
噪声的大小与缸径的4次方成正比，与转速3。4∽5。1次方成正比。因此，机械噪声的控制，应在设计阶段就采取措施。比如缩小缸径，提高行程缸径比，降低标定转速，研制低噪声柴油机。
此外，在一定程度上减少壳的表面振动也能收到一定的效果，比如采用高阻尼材料、壳上加筋等。对于齿轮噪声，一方面，从齿轮的材料上做文章，用高分子齿轮代替钢制齿轮。另一方面，在齿轮的形状、啮合和精度上下工夫，也能降低噪声。其中高分子齿轮，已在单缸柴油机上试用，效果比较好。
变压器的噪声属于低频噪声，是常见的小区住宅、厂房、公共建筑内的噪声源之一，对于变压器噪声治理公司-湖北中安伟泰针对变压器噪声通常采用减振、隔音措施来进行治理，能够取得较好的降噪效果，下面就来看看变压器噪音治理、噪声治理解决方案。
一、变压器振动处理
对变压器使用减振台，进行低频隔振治理，能够将振动的传递控制在0.2%以下，从而减少变压器振动传播的建筑结构噪声。
二、变压器的汇流联排减振处理
汇流联排的软连接处理。对硬性安装的低压母线排出线槽架铜排，电磁噪声振动有可能通过联排向建筑结构传播，降噪处理中间需要将它改成软线连接。
三、接地片减振处理
改变接地铁片与变压器之间的固定硬连接，变压器原本的振动会由铁片将振动传导至水泥中钢筋并产生低频噪声，所以也需要将改造成软性连接。
四、桥架减振处理
改变母线桥架与变压器之间的硬连接，在桥架处做减振处理。
五、机房隔音处理
对变压器房进行隔音处理，主要从门窗、通风换气口、地面三个方面入手，通过使用隔音门窗、消声筒、浮筑楼板减振垫等隔音产品达到隔音降噪效果。
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