贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，贝雷片出售，在我国得到了很大发展，贝雷片广泛应用于，战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，贝雷片增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，贝雷片工程公司，提高了可靠度。与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。贝雷片
连续现浇箱梁贝雷梁支架受力验算过程
贝雷片计算基本数据：
钢筋砼容重：γ砼=26KN/m3；
施工人员及机具荷载：q=1.5KPa；
振捣砼产生的荷载：q=2.0KPa；
Q235钢：容许弯拉应力[σw]=145MPa，容许弯曲剪应力[τ]=85MPa，销栓孔壁容许挤压应力[σj]=210MPa，钢销容许弯曲应力[σ]=240MPa；
木材：容许弯拉应力取[σw]=12MPa，容许弯曲剪应力[τ]=1.9MPa；
贝雷桁架几何特性及桁架容许内力
单排单层(不加强)W=3578.5cm3、I=250500cm4、
M=788.2KN.m
Q=245.2KN
贝雷片在中国得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷片主要应用于上，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、危桥加固等方面。例如2008年5.12期间，就有大量的贝雷桥用于抢险救灾。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，贝雷片，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，贝雷片规格，设计时采用的容许应力如下：弹性模量98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。剪应力为1.3×160=208 MPa。30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
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