齿轮磨损硬齿面减速机

一般发作在立式设备的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式设备时，很简单构成润滑油量缺少，减速机间断作业时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的润滑保护，硬齿面减速机启动时，齿轮因为得不到有用润滑导致机械磨损乃至损坏。

确保设备质量

可购买或克己一些***东西，大型圆锥齿轮减速机，拆开和设备减速机部件时，尽量防止用锤子等其他东西敲击，替换齿轮、蜗轮蜗杆时、尽量选用原厂配件和成对替换，设备输出轴时，要注意工艺协作；要运用防粘剂或hong丹油保护空心轴，防止磨损生锈或协作面积，修理时难拆开。

为了适应激烈的市场竞争，并能更好的服务于国内金属制品行业，拉丝机传动系统的设计也正在向硬齿面齿轮的传动形式转变，具体表现就是目前市场上已经采用较多的强力窄v联组带加拉丝机***硬齿面减速箱的组合，采用适应拉丝机整体结构的标准减速机，并将此减速机与安装箱体、主轴、卷筒等有效的结合在一起，形成一套以硬齿面齿轮为主要传动形式的拉丝机传动系统。

标准硬齿面减速机与二次包络蜗轮副相比较，有以下几点优势:1、传动***，承载能力强;2、配比灵活，组合方便;3、安装简易;4、成本合理;5、可实现模块化设计;6、趋势性等。

硬齿面减速机采用了斜齿轮传动，在闭式啮合时效率为0.95--0.98，理论传递功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;对于二次包络蜗轮付，在加工精度较高、润滑情况良好的情况下，其传动效率只能达到0.95，但在一般的蜗杆传动中，其效率一般范围是0.70-0.92。由于受发热限制，传递功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大规格拉丝机已经成为了市场的主流，其中大功率的电机在大规格拉丝机上的应用相当普遍，采用传动***的硬齿面齿轮传动形式，会给用户带来较好的经济效益，有良好的市场预期。

传动比与传递功率之间存在正比关系，但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大。大规格拉丝机的特点就在于，拉拔线径粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，这样就导致箱体过于巨大。

在相同的传动比情况下，采用齿轮传动可以适当增加传动级数，方能达到预期的速比，但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响，只能采用巨大的箱体结构。

　（2）将齿轮减速器箱体分离，整齐摆放好减速器各部分零部件。

　　（3）用拉拔器将轴承拉出。

　　（4）用拔销器将中间齿轴拔出。

　　（5）用敲击法将输出轴拆下。

　　（6）用卡簧钳将前端盖孔的弹性挡圈拆下，用敲击法将输入轴拆下。

　　（7）对拆卸下来的零件进行检查，清洗零件、箱体、前后端盖，并且去锈、去毛刺、去污等。

　　（8）安装过程：按照拆卸的逆向过程，dcy圆锥圆柱齿轮减速机，把齿轮减速器装配好。

　（2）将齿轮减速器箱体分离，圆锥齿轮减速机，整齐摆放好减速器各部分零部件。

　　（3）用拉拔器将轴承拉出。

　　（4）用拔销器将中间齿轴拔出。

　　（5）用敲击法将输出轴拆下。

　　（6）用卡簧钳将前端盖孔的弹性挡圈拆下，用敲击法将输入轴拆下。

　　（7）对拆卸下来的零件进行检查，清洗零件、箱体、前后端盖，并且去锈、去毛刺、去污等。

　　（8）安装过程：按照拆卸的逆向过程，把齿轮减速器装配好。

DBY圆锥齿轮减速机-圆锥齿轮减速机-桥星减速机由河北桥星减速机制造有限公司提供。河北桥星减速机制造有限公司是一家从事“蜗轮蜗杆减速机,蜗轮丝杆升降机,摆线针轮减速机”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“桥星减速机”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使桥星减速机在减速机、变速机中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！