按期上蜡抛光。为使船壳外表光亮并保护胶衣层，应按期对船艇外表上蜡抛光。材料可用汽车蜡或玻璃钢上光蜡，可上二至三遍，每遍距离2小时，使在玻璃钢表面形成一层坚韧的蜡膜。用手提抛光机抛光，使表面光亮如新。

施加油漆，保持美观和耐久。带胶衣层的新艇外观漂亮，但在经二、三年的使用后，4人脚蹬船，颜色逐渐变淡并失去光泽，深色比浅色愈甚。为保持船艇外表的美观，当外表胶衣层光彩陈旧、划痕较多时，水上充气脚蹬船，可采取施加油漆的方法。在各种油漆中，以聚氨脂及环氧树脂漆为佳。在上漆前，河北脚蹬船，艇表应先清洗，用洁模水等除蜡剂除蜡，并用水磨砂纸水磨，深的划痕要嵌环氧腻子，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆（建议喷漆），经油漆后的船艇又和新艇一样漂亮。

脚踏船滚塑成型工艺及其优势:

滚塑是中空塑料制品成型的一种工艺方法，又称旋转成型、旋转模塑或回转成型。滚塑过程是将塑料粉末加入模具中，然后加热模具并使之沿相互垂直的两根轴连续旋转，模具内树脂在重力和热量的作用下逐渐均匀地涂布、熔融黏附于模具内表面上，从而形成所需要的形状，然后冷却模具，脱模得到制品。

目前我国船企与外国船东签订的合同都是外方提供的格局合同。这些格局合同大多商定合同履行期间发生的纠纷到国外仲裁机构仲裁，这使海内船企面对着“海内的法律管不了，供应脚蹬船，国外的法律用不了”的尴尬境地，因为合同文本没有签好而造成罚款、弃船的案例也不在少数。现在有了西霞口成功打赢两家跨国公司贸易纠纷案的案例，今后我国船企再次碰到涉外纠纷时，一定要善用、会用、巧用法律，维护自身权益。

旅游船整个造船工序

1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。

2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不一，断料尺寸比较有讲究。

3、破板。圆木断料后，就是破板。从前没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。

4、分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度宽度、厚度、角度做成成品板材。

5、拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，全凭人力牵钻打眼，打好钉眼的板料用掺钉（大头小尾的铁钉）拼接成船邦、船底、和隔舱板之后，就可以投船了。

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