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主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞,P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔,出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上,使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后,玻璃机械行业调压阀咨询,主阀P。腔失去了油压p3的作用,使主阀变成一个弹簧力很弱(只有主阀平衡弹簧)的直动式滑阀,故在出油口压力很低时,调压阀,便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin,这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度至p2,使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。
减压阀进出油口接反了:对板式阀为安装板设计有错,对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记(Pl、P2、L等字样),或查阅液压元件产品目录,钢管行业调压阀价格,不可设计错和接错。对JF型减压阀,顶盖方向装错时,会使输出油孔与泄油孔相通,环保设备行业调压阀厂家,造成不减压,也须注意。出口压力很低,即使拧紧调压手轮,压力也升不起来。
因主阀芯与阀孔配合过紧,或装配时拉毛阀孔或阀芯,将阀芯卡死在开度位置上,此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007~0. 015mm,配前可适当研磨阀孔,再配阀芯。主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞,失去了自动调节机能,主阀弹簧力将主阀推往开度,变成直通无阻,进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔,并进行清洗再装配。
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