冷却塔减速机传动轴维修采用哪些方式？　　因为减速机运作艰苦环境，经常发生冷却塔减速机传动轴损坏问题。现阶段冷却塔减速机传动轴检修的技术有很多，例如补焊加工工艺，该工艺修补高精度，冷却塔减速机型号，可是会对轴导致热应力集中化，轴表层产生细微裂痕，滚动轴承位的原材料发生机构转变，淬火这些欠佳要素，使轴自身产生弯折形变，丧失原先的延展性抗压强度。在其中热应力集中化，细微裂痕会对轴中后期运用过程中，冷却塔减速机产生较大的风险，许多关键机器设备的轴通过补焊后均发生了弯折或是破。因此关键机器设备的轴，尤其是快速轴或是重负载轴不建议采用补焊处理工艺。

冷却塔减速机油的更换。
      冷却后油的粘度增大放油困难，冷却塔减速机应在运行温度下换油。切断电源，冷却塔减速机供应，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！注意：换油时减速机仍应保持温热。在放油螺塞下面放一个接油盘。打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。将油全部排除。装上放油螺塞。注入同牌号的新油。油量应与安装位置一致。在油位螺塞处检查油位。拧紧油位螺塞及通气器。
      不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考冷却塔减速机的安装位置图来确定。

　　普遍的冷却塔减速机几类异常触碰斑的剖析及机电维修方式：机电维修涡杆以达到触碰精密度规定：更改摩轮视角，冷却塔减速机报价，有的触碰斑只在齿面根处，冷却塔减速机，这也是因为冷却塔减速机涡杆齿型角低于端铣刀齿型角而致，只需增加磨轮视角就能选好接触面积。但须留意：扩大磨轮视角的一起应扩大涡杆分度圆直径，降低磨轮视角的并且也应降低涡杆分度圆直径，若只更改磨轮视角而不与此同时更改分度圆直径，冷却塔减速机则齿高触碰斑尽管可获得改进，而齿长上的接触面积会产生变化。更改磨轮凸度：假如触碰斑只在齿面中间，这也是因为涡杆型面过凸而致，只需扩大磨轮凸度就能选好接触面积，反过来接触面积则减少磨轮凸度。冷却塔减速机接触面仅仅在齿长中间非常少段，这也是因为涡杆齿面的折射率过大而致，只需减少涡杆分度圆直径（即减少其折射率）就能选好接触面积。

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