事故车的判定方法
事故车的判定方法
事故车的判定通常有一定的标准，并且可以通过多个方面的检查来进行判断。
事故车的定义及认定标准
事故车的定义没有强制的规定或标准，一般来说，汽车不可拆卸的部位受损就属于事故车，可以拆卸更换的部位受损通常不算事故车。符合以下条件的汽车即为事故车：
- 严重撞击损伤：经过撞击，导致发动机舱和驾驶舱受损的车辆；水箱支架有碰撞损伤的车辆；车身后翼子板撞击损伤超过其二分之一（部分标准为三分之一）的车辆。
- 关键部件变形修复：纵梁、减震器座椅、ABC柱等部位有焊接、切割、成型和变形的车辆；气囊因碰撞而弹出的车辆；其他不可拆卸部件严重焊接、切割、成型和变形的车辆。
- 特殊事故情况：车身一半以上浸在水中或积水进入驾驶舱的车辆；车身被火烧0.5平方米以上，修复后仍存在安全隐患的车辆。
判断事故车的检查方法
辨别是否为事故车，需要从多个角度进行细致观察，以下是一些具体的检查方法：
外观检查
- 车身缝隙与线条：观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，侧面车身线条是否流畅。如发动机盖和两侧翼子板之间的接缝、车门边缘的缝隙、前大灯及后尾部组合灯与金属连接的缝隙等是否平均且新旧程度一致。若缝隙不均匀，可能车辆经历过事故维修。
- 原厂焊点：仔细查看ABC柱与车体结合处的原厂焊点，原厂焊点通常比较整齐且均匀，如果发现焊点不规则或有打磨过的痕迹，可能意味着车辆曾经历过事故维修。
- 发动机盖与相关部件：检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触摸时感觉是否偏软；查看车身的主梁和元宝架是否有焊接口，若有焊接痕迹，可能是修复过的痕迹。此外，检查减震器上的旋状小箱子是否是原厂胶，原厂胶质量较好，若为其他材料，车辆可能曾被修复过；水箱框架上的铆钉材料原厂通常是铁制品，若材料不一致，可能是事故车。
- 玻璃标识：观察每一块玻璃的标识是否是同一品牌，若出现汽车前后玻璃日期不一致的情况，车子很可能因为重大事故更换过玻璃。
- 车门情况：检查车门是否能够关严，声音大小是否相同，力度是否一致。若打开车门时发现关合困难或者有缝隙，说明车门可能曾经拆卸过，车辆可能是事故车。
- 轮胎情况：观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致。若轮胎情况有异，可能车辆在事故后未得到正确修复，或因事故导致轮胎受损。
底盘检查
将车辆升起，观察车辆底部的底盘、前纵梁和后纵梁，检查这些部位是否有明显的撞击痕迹、变形或焊接点。如果有这些现象，很可能表明车辆曾经遭受过严重的撞击。
发动机舱检查
- 整体整洁度：检查发动机舱的整体整洁程度，若内部有明显的尘土、油污或者维修痕迹，可能是事故车的征兆。
- 部件及螺丝检查：打开机盖，观察各部件是否被动过，特别注意发动机盖与车体连接处的螺丝，看是否被重新拧过。
试驾检查
- 启动情况：启动时，参照自身开车经验，看发动机是否容易启动。如启动的声音沉重，说明马达、电瓶或相关机械有问题。
- 转向情况：启动后，检查方向盘左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉头时，方向盘拧死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现。若有这些情况，车辆有可能出过交通事故。
- 换挡情况（手动变速箱）：对于手动变速箱，首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时换挡是否平顺，若换不上挡，说明同步器磨损严重，可能需要大修。