破译UN 38.3振动冲击的“技术密码”——VTL实验室的精密之战 0.01g振动精度、150m/s2冲击峰值，VTL用毫米级把控锂电池安全

UN 38.3振动冲击试验绝非简单的“摇晃测试”，而是对锂电池结构强度、电芯稳定性、密封性能的极限挑战。江苏威阔检测（VTL）实验室配备德国进口振动冲击系统，以微米级控制精度，为电池安全提供“毫米级”技术保障。

技术硬核解析：

振动谱的“数学艺术”：根据UN 38.3要求，我们采用PSD（功率谱密度）控制算法，在5~200Hz频率范围内实现0.01g2/Hz的谱线精度，确保振动能量分布与真实运输环境高度一致。

冲击波形的“物理极限”：通过液压伺服系统控制半正弦波冲击，从上升到峰值再到衰减，误差控制在±5%以内，过冲或冲击不足的测试风险。

多维度失效预警：在振动/冲击过程中，实时监测电压、电流、温度变化，锂电池检测机构，电芯微短路、外壳裂纹等隐性缺陷。

立即联系我们的团队，获取详细的测试方案和报价。

访问江苏威阔检测：或电联18013104352（秦工）

穿越颠簸，经受冲击，VTL为您的锂电池安全护航

在化的商业版图中，锂电池作为现代电子设备和新能源汽车的动力，其安全性与合规性是打开国际市场的道，杭州锂电池检测，也是重要的一道门槛。无论是智能手机、笔记本电脑，还是电动工具、储能设备，若要搭乘飞机、远销海外，就必须通过联合国《危险物品运输试验和标准手册》中第38.3章节（简称UN 38.3）的严苛认证。这不仅是一项法规要求，更是对产品在全生命周期中安全性能的高承诺。江苏威阔检测（VTL）作为的第三方检测机构，我们深谙UN 38.3标准的精髓，凭借的测试设备和严谨的测试流程，为您的锂电池产品提供、可靠的振动冲击试验服务，助您轻松获取这张市场的“通行证”。

UN 38.3振动冲击试验，模拟的是电池在运输过程中可能遇到的严酷的物理环境。振动测试通过在不同方向（T型轴）上施加特定频率和振幅的正弦振动，模拟运输车辆、飞机货舱等在运行中产生的持续颠簸，旨在检验电池结构、内部电芯及连接部件的能力和稳定性。而冲击测试则通过在三个相互垂直的轴向上施加半正弦波形的强大冲击力，模拟货物在装卸、搬运过程中可能发生的跌落、碰撞等意外情况，考验电池外壳的坚固程度以及内部短路防护机制的可靠性。这两个试验环节，锂电池检测技术，如同为电池产品进行了一场“式”的极限生存考验，任何一个微小的缺陷都可能导致测试失败，从而被市场拒之门外。

穿越颠簸，经受冲击，VTL为您的锂电池安全护航

选择VTL，就是选择一份、、的测试保障

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UN38.3试验内容

试验T.4冲击（38.3.4.4）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. (1)对于≤12kg电池或电池组，电池：150g，脉宽6ms；电池组：150g或（100850/M）-2g选较小值，脉宽6ms；M为电池组的质量单位kg。

(2)对于>12kg电池或电池组，电池：50g，锂电池检测仪器，脉宽11ms；电池组：50g或（30000/M）-2g选较小值，脉宽11ms；M为电池组的质量单位kg。

(3)每方向冲击3次，合计6个方向。

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

试验T.5外部短路（38.3.4.5）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压并记录，短路前记录样品外壳温度，温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集；

C. 电池或电池组需加热外壳温度达到稳定的温度(57±4)℃，然后使电池或电池组在(57±4)℃下经受总外电阻小于0.1 欧姆的短路至少1小时，恢复常温至少观察6小时。温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集。

D. 试验过程中，记录外壳温度zui大值并记录；

E. 判定要求：如果电池或电池组外壳温度不超过170℃，并且无解体、无开裂和无起火，即符合这一要求。

锂电池检测技术-杭州锂电池检测-江苏威阔(查看)由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司是江苏 苏州 ,电热设备的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在威阔检测领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创威阔检测更加美好的未来。