橡胶软管的安全事项

◆ 橡胶软管须具有足以承受气体压力的强度，并应进行压力试验，橡胶软管总成，氧气管和Y炔管不准混用和代用。（氧气软管试验压力为1.96Mpa，橡胶软管，Y炔软管试验压力为0.49Mpa）。胶管应具有足够的抗压强度和阻燃特性。

◆ 橡胶软管的接头和管子应严防泄漏。连接前应将软管吹净，并确定管中无水后，才允许使用。禁止用氧气吹出Y炔气管的堵塞物。应随时检查和消除焊割炬的漏气和堵塞等缺陷。防止在胶管中形成氧气、Y炔混合气。

橡胶油管，是液压系统的血管，复合橡胶软管，它在输送流体的同时实现了压力的传递。广义上高压软管也涵括了输送水、蒸汽、化学液体等的软管。

高压油管内部结构：

1、钢丝编织式橡胶软管(低压/小口径)

a、是作为油压用软管z通俗的结构。

b、增强层为用钢丝进行各层编制的结构。

c、防止钢丝层相互摩擦设计中间橡胶层。

d、外层橡胶选用的是用于保护外管受伤和防止增强层生锈高磨损抵抗力材料。

e、内层橡胶选用能经受流质腐蚀材料。

2、钢丝缠绕式橡胶软管(中高压/中大口径)

a、结构与钢丝编织层软管相比较，主要在高压力领域使用。

b、内层橡胶和增强层间增加纤维编织层。

由此可见，油管品质或技术关键点为：

①外层橡胶胶质(抗腐蚀抗磨损等)

②钢丝品质/编织紧密性(承受+韧性)

③内层橡胶(抗液压油和水腐蚀能力)

这3点也是判断油管品质好坏的确认要点!

工业橡胶软管的分类

焊接软管。用于气焊、切割等方面。内胶材料以NBR或合成橡胶居多，外胶通常颜色做成红色、蓝色、黄色等以示Z用气体。

通风软管。用于热气、尘雾、Y尘、化学气体排放等方面。内胶以热塑材料、PVC居多。通常管体有可伸缩设计。

输油软管。用于燃料、柴油、煤油、石油等方面。内胶材料以NBR、PVC复合、SBR居多。通常内外胶之间有导电钢丝，防止火星。

化学软管。用于酸性、化学品溶液等方面。内胶材料以EPDM居多。通常此类需要定制材料和设计方案。

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