**局限性：**
4. **需要注意什么？**
* **效率较低：** 滑动摩擦导致其传动效率（通常在20%-70%）远低于滚珠丝杠（>90%）。这意味着输入功率有较大一部分转化为热量损耗。
* **速度限制：** 摩擦生热和磨损限制了其运行速度，通常适用于中低速应用。
* **存在背隙：** 螺杆和螺母之间存在不可避免的微小间隙（空程）。虽然可以通过预紧（如使用对开螺母）来减小，但无法完全消除，且预紧会增加摩擦和磨损。这对需要极高定位精度的应用是个问题。
* **磨损：** 滑动摩擦会导致螺纹表面逐渐磨损，影响精度和寿命，需要良好的润滑和维护。
* **温升：** 摩擦产生的热量可能导致热膨胀，影响定位精度（尤其在长行程或高负载时）。
**典型应用场景：**
5. **用在哪里？**
* **需要自锁的场合：** 千斤顶、升降平台、闸门、阀门执行器、夹具夹紧装置。
* **中低速、高负载场合：** 注塑机、冲压机、机床的进给机构（如老式车床）、物料搬运设备。
* **对成本敏感、精度要求不苛刻的场合：** 普通定位平台、调整机构、3D打印机（部分型号）、舞台设备、实验室仪器。
* **对噪音有要求的低速场合。**
* **环境相对恶劣（有一定粉尘）但润滑可保证的场合。**
**选型与使用要点：**
在梯形螺纹和蜗杆的车削过程中，UNC美制螺纹丝杠螺母，要切削掉的是一个梯形槽。梯形螺纹与蜗杆只不过在角度上有所区别，一个是30°，一个是40°，29度螺纹丝杠螺母，为了保证车刀不三面同时参与切削，要保证在所要切削掉的梯形槽内进行左右分层切削。
槽宽的计算公式可根据梯形螺纹与蜗杆的计算公式分别求出：
梯形螺纹槽宽= P – 0.366P
蜗杆的槽宽= P -0.843mx
梯形螺纹和蜗杆的轴向剖面形状是一个等腰梯形，Tr螺纹丝杠螺母，而我们使用的车刀也是一个梯形成型刀。如何使车刀沿这个等腰梯形的腰向下延伸，形成一个15°或20°的角呢？在这里就要运用三角函数算一个进刀比。如图二，车刀的左进1mm车刀向下进多少才能形成一个15°的角，利用三角函数ctg15°=x/1，x = 3.75，进刀比为1：3.75，但是这个进刀比有小数，不是整数，在实际的操作中不方便，为了在实际的操作中方便简单，我们好找一个整数比，在三角函数表中，我们发现ctg14°的比正好接近整数，进刀比为1：4，沿着这个进刀，做出的梯形槽的成形角在14°左右，双面成形角为28°多，正好有1°多一点的角度留给我们进行精车出30°的梯形
丝杠螺母结构类型
(1)螺纹滚道截面形状我国生产的滚珠丝杠副的螺纹滚道有单圆弧型和双圆弧型，如图2—4所示。滚道型面与滚珠接触点的法线同丝杠轴向的垂线间的夹角α称为接触角，丝杠螺母， 般为45°。单圆弧型的螺纹滚道的接触角随轴向载荷大小的变化而变化，这主要由轴向载荷所引起的接触变形的大小而定。α大时，传动效率、轴向刚度以及承载能力也随之增大。由于单圆弧型滚道加工用砂轮成形较简单，故容易得到较高的加工精度。单圆弧型面的滚道圆弧半径R应稍大于滚珠半径rb
双圆弧滚道其接触角α在工作过程中基本保持不变，故效率、承载能力和轴向刚度比较稳定。滚道底部与滚珠不接触，其空隙可存储一定的润滑油和脏物，以减小摩擦和磨损。
但磨削滚道砂轮修正、加工和检验都比较困难。
滚道的半径R与滚珠半径rb的比值对承载能力有很大的影响，我国采用R／rb为1．04和1 11两种。
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