慧声(图)-新车下线检测-北京下线检测







传感器选择

在下线检测中,由于生产线周围噪声环境嘈杂。要想试验台的振动和噪声得到可靠的测量结果,北京下线检测,设计一个振动优良的测量台架,比设计一个可靠的静音房声学测试环境,不论是从成本,还是技术上都要更容易实现。另一方面,下线检测公司,产品本身发出的噪声大都是由零部件内部机械结构的摩擦或振动引起的,通过结构传到壳体,再通过空气传到人耳。所以人耳对产品噪声的主观感受可以由加速度传感器直接测量产品振动代替。






fang真可以指导零件性能的优化方向,提前锁定参数。针对较小改动,不用进行整车测试,而是用fang真来判断风险大小,再确定是否有必要进行试验。目前是fang真与试验结合,保证结果可靠的基础上zui大限度的减少试验次数。大多数主机厂都需要进行这些步骤,只是要求高低不同。某些主机厂试验没做完就上市的情况也不少。普通消费者一般用车也不会发现问题。供应商对零件的检测侧重点不太一致.




汽车外饰件测试适用产品:汽车前后塑料(金属)保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条测试项目:机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。





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