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缸体锻件内孔的磨加工
缸体锻件在精加工后，孔径尺寸控制在下限尺寸±0.02mm以内，表面粗糙度达Ral.6 μm以上。超精加工就是在此基础上采用双轮磨具，无锡筒类锻件厂家，进一步降低表面粗糙度值。双轮琉磨具与空心刀杆以螺纹连接，使用时卸去导向组合刀具，将双轮磨具旋上空心刀杆，即可在车床上进行超精加工。珩磨时根据油缸内孔表面粗糙度要求，可选择不同粒度的磨轮：表面粗糙度Ra0.4～0.2 μm，则选择80-100粒度；表面粗糙度Ra0.1~0.05 μm，则选择150-180粒度；表面粗糙度R0.025 μm，则选择240-280粒度。
设计制造支架时应使珩磨轮轴线与刀杆中心线夹角为30°.要求磨轮两侧轴线反正交叉，其目的是使珩磨轮的轮迹互相交错，以利于提高珩磨加工表面质量。工作时借助弹簧压力，使珩磨轮与工件之间具有一定的压紧力，开始时需要人工将珩磨轮压缩后送入被加工的缸体内。油盘中的冷却润滑液须换成10%的20号机油和90%煤油的混合液，作为珩磨时的冷却润滑液。车床开车后，筒类锻件厂家批发，珩磨轮借助工件旋转而产生行星转动，靠行星摩擦传动速度差，带有剃削性质进行珩磨。其特点是磨、质量稳定、表面质量高、操作简单。珩磨的孔径精度，只要很好地控制珩磨次数，可以保证中间公差。
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锻钢件切削过程实际上是切屑形成过程。比较典型的切削过程是：被切削金属受到刀具挤压而产生弹性变形。随着刀具的切人，应力、应变逐渐加大。当剪应力达到材料的屈服强度时，开始产生塑性变形滑移。刀具再继续切人，当剪应力达到材料的抗拉强度时，金属层经过剪切滑移后被挤裂而形成切屑。实际上，由于加工材料等条件不同，切削过程的这三个阶段并不完全显示出来。例如，加工锻件脆性材料时，被切层在弹性变形后很快形成切屑离开母材，而加工塑性好的钢材滑移阶段特别明显。由于切屑形成的过程不同，切屑的形状也不一样。
切削热，切削和摩擦相似，切削是表面层切削现象，而摩擦是极薄的表面现象，切削热主要包括来源于弹性、塑性变形所产生的热以及摩擦所产生的热。
切削液，切削液的功能，一方面可以减少摩擦，另一方面可以起到冷却作用。此外，还有降低金属强度的作用。
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锻件热处理前的检查是锻件成形工序结束后，对其表面质量、外形尺寸是否符和技术条件、锻件图和工艺卡片规定的成品的预先检査工序。貝体检査应注意以下几方面。
锻件外观应无裂纹，无影响热处理质量的锈斑、氧化皮及碰伤等缺陷。锻件简图应注明主要尺寸、特殊形状部位、截面悬殊部位、孔的形状和位置。待热处理件的尺寸与精度应注明加工余量，表面粗糙度、尺寸精度、位置精度及形状精度等。 检查人员按锻件热处理批量件数的10%-20%抽査欠压量，当该批抽查锻件符合图纸时，方可进人检查工序。经淬火前检査合格的锻件，应单独存放。在淬火前检査成品的料架上，应放入供取样用的锻件（折叠、裂纹废品不能供取样用）1-2件，并应在此料上标示“取样”字样，以示区别。检查后，应将成品数量、可修废品数量、废品数量及缺陷代号准确地填写在随行卡片上，并由检查人员签字。
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