提高翅片管散热器热力性能的方法：

对翅片管散热器结构进行了优化设计和改进，并采用TESCOR平台—翅片管散热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。提出了强化翅片管散热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的翅片管散热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构，使其既增加了管内翅片的传热面积，又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的翅片管散热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管，以增加管内气流的扰动，提高传热系数。并对用这两种方法改进后的翅片管散热器的热力性能进行了计算，结果表明，其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。

翅片管换热器管间距与片距的选择

翅片管换热器翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般>1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，翅片管散热器加工，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm，可见翅片管排列时，管间距的重要性。

翅片管散热器换热器在振动下存在的问题：

1、当壳程介质流速较大时，换热管的振动振幅较大，可能使管子发生碰撞，致使管壁被磨损得越来越薄，翅片管散热器，导致换热管损坏。

2、换热管穿过折流板时由于振动使换热管与折流板孔壁不断碰撞，导致接触部分管壁变薄，直至管子。

3、换热管与管板的连接为胀接和焊接，翅片管散热器型号，振动使换热管与管板的连接处受到较大的应力，导致胀接和焊接处，管板端部泄漏，管壳程介质相混。

4、管子本身长期振动易产生疲劳，会导致管子。

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