电子产品的任何测试，都会有对于测试精度还有处理速度的要求。而在汽车发电机的测试中，由于发电机的启动是一个短时间的过程，而在这个较短的时间内，KPEL-M系列低电压高电流直流电子负载，在发电机的内部又会产生较大的变化。在这样的情况下，工程师们当然会关注测试仪器的采样和记录数据的速率。直流电子负载都是采用新的CPU控制技术，仪器内部采样速率比较高，数据更新速率也很快，电压/电流的量测速率能够高达50KHZ，它的分辨率还可高达0.1mV/0.01mA，这样在发电机的测试中，它就完全可以确保测试的性。同时，测试过程中的数据，如电压、电流、功率等会实时显示在仪器面板上，方便实时观测和记录，及时发现异常。数字式的操作界面，也方便设定测试数据。

为什么要给电机用馈能式负载来测试?

　　当电机以高功率运行时，负载会产生高功率。传统的方法是直接在热敏电阻上加一个热敏电阻，这样会产生大量的热量。测试系统的稳定性受到温度上升的严重影响。吉事励电子电气设备测试系统采用电力负载技术，结合馈能式负载，将接收的能量转化为直接返回电网的能量，在不增加温度的情况下节约能源。

非线性负载是指包含整流器的负载。在电子电路中，电压和电流之间的关系不是线性的。在负载输入和运行过程中，电压和电流的关系经常变化。所谓非线性是指自变量与变量之间不存在线性关系、曲线或其他关系。函数的解释是：y=f(x)。如果是主函数，y和X是线性的，其他条件都是非线性的。

在测试汽车发电机时，不同的测试对功率也会有不同的要求，如果每一个不同功率的测试选用不同系列的产品，其在功能、操作等方面的差异，会引起进行实验的工程师相当的不便。别看电子负载体积很小，单路功率从150W到50KW，大功率可以达到300KW.所以它完够覆盖到宽广的功率范围，满足多种测试，这样一来，就给不管是设备选型还是实验操作，都带来了极大的方便。

通常汽车发电机所带的载并不是纯阻性的负载，可能是感性或容性的电子负载。电子负载还有CZ模式，可以满足模拟感性或容性负载的需求。

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