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相比采埃孚9AT,通用9AT的齿比范围明显要小一些,但减速挡相邻挡位的齿比落差也同样远远小于前者。这样的设定既有助于抑制抵挡位切换时的顿挫,也有助于发动机连续畅顺的发力;而其0.62的 小齿比,配合2.0T发动机更强的动力输出,可以使变速箱在95km/h左右就挂上9挡。

别克君越变速箱专门用于横置前驱平台车型,气动插装阀批发,相比纵置平台,空间更局促的横置平台对动力系统的尺寸要求更为苛刻一些。反过来说,良好的紧凑化设计对于一款变速箱在不同车型上的适装性是十分重要的。




凯迪拉克CT5

上汽通用凯迪拉克CT5于车展前上市,共推出6款车型,提供6种车身颜色和5种内饰颜色,新车定位为全新中型豪华轿车。外观采用 新的计语言,提供两种不同前脸,将和奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L等车型展开竞争。在外观上,凯迪拉克沿用的是经典的钻石切割理念,标志性的盾形前进气格栅,搭配上时尚的大灯组,运动气息十分明显,再加上溜背式车身造型和简约的线条设计,新车运动感十分强烈。在内饰上,新车显得非常豪华,该车配备有多功能方向盘,气动插装阀,双区自动空调,搭载了全新一代CUE系统,可支持触控和语音识别双重操作方式。



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首先还是大众探歌的干式双离合,其由于仅以摩擦片进行换挡操作以及散热,所以干式双离合 大的缺点就是不能长时间低速行驶,尤其是遭遇堵车时频繁的走走停停,变速箱在1、2挡来回切换,非常容易出现烧离合器现象。除此之外,干式双离合技术由于出现时间较短,所以稳定性方面自然也是稍逊一筹。2012年的'大众DSG风波'事件现在还历历在目,谁又知道会不会再次召回呢?


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