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用于内燃发动机的燃料喷射系统,该燃料喷射系统包括一个高压部分及一个低压部分,在该高压部分中燃料从燃料容器通过一个高压泵及一个高压导管输送给一个高压储存器,喷射器,通过高压输入导管,从该高压储存器供给燃料在该低压部分中喷射器通过喷射器回流导管,同一个低压储存器,相连接,其中在该低压储存器中通过一个恒压调节阀,C5514770康明斯后处理总成现货,保持一个小于等于50bar当该低压储存器,中的压力高于该恒压调节阀的打开压力时,燃料通过一个回流导管,C5514770康明斯后处理总成供货商,被导回到燃料容器中,该低压储存器通过一个溢流阀及一个溢流导管高压部分的高压导管相连接
燃料压力调节阀
反之,ECU令电磁线圈5通电,阀门1便关闭。如此交替启闭.便可稳定地调节燃油压力。同时,在ECU的控制下,可以消除电磁喷油器和变容式电动输油泵造成的油压波动,使燃油压力更加稳定,从而获得的喷油量控制。在维修时,一般不允许进行分解修理。反之,ECU令电磁线圈5通电,阀门1便关闭。如此交替启闭.便可稳定地调节燃油压力。同时,在ECU的控制下,可以消除电磁喷油器和变容式电动输油泵造成的油压波动,使燃油压力更加稳定,从而获得的喷油量控制。在维修时,一般不允许进行分解修理。


切断阀(Cut-off Valve)是自动化系统中执行机构的一种,由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成。接收调节仪表的信号,控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单,反应灵敏,动作可靠等特点。
1、气动切断阀体结构有单座、套筒、双座(二位三通)三种,密封形式有填料密封和波纹管密封两种。
2、采用多弹簧执行机构与调节机构用三根立柱相连,整个高度可减小约30%,C5514770康明斯后处理总成纯新,重量可减轻约30%。
3、阀体按流体力学原理设计成等截面低流阻流道,额定流量系数增大30%。
4、阀内件密封部分有严密型和软密封两种,严密型为堆焊硬质合金,软密封型为软质材料制作,关闭时密封性能优良。
5、平衡型阀内件,提高了切断阀的许用压差。
6、波纹管密封型对移动的阀杆形成完全的密封,堵绝了介质外漏的可能性。
7、活塞式执行机构,操作力大,使用压差大。
8、气动切断阀采用软密封结构,设计有工作密封和检修密封,操作力矩小,滁州C5514770康明斯后处理总成,密封比压适中,密封可靠,动作灵敏,液动控制易于实现自动控制,使用寿命长。

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