出行前的四大检查：检查刹车系统汽车刹车系统在汽车安全体系中位居前列，车主长途旅行前，需检查刹车片是否正常、刹车灯是否正常运作。夏季多雨，还需检查是否有水进入刹车液，防止刹车时水汽化导致汽车刹车性能降低或者失效。检查机油汽车机油又成为润滑油，起润滑发动机，扫地车离合器，消除积碳，减少发动的磨损的作用。一般机油使用5000—7000公里行程后需更换一次，车主远行前需检查汽车机油是否足够，油质是否干净，及时做好补充及更换工作，保确保发动机运行正常无碍，其中不排除在车内配一瓶机油应急使用。检查轮胎轮胎是汽车的鞋子，甘肃离合器，轮胎的好坏关涉汽车的跋涉能力及驾驶舒适性。车主出发前可检查轮胎花纹深度是否在正常磨损范围，检查外观是否有被扎的痕迹，驱除卡在花纹间隙中的石子等。的是，需采用设备调测轮胎胎压，以免胎压异常，长途行驶导致汽车爆胎。检查空调炎热夏季，车主行车途中均会使用车内空调。然而潮湿的春季过后，空调系统容易产生霉菌，车主长时间在此环境下容易引发身体不适，因此出发前还需进行空调系统的清洗及相关进风口的疏通保洁，确保空气来源健康新鲜。

当车辆行驶于沙地、积雪很深等恶劣路况之时，将智能全模式四驱调整至LOCK模式(此时VDC系统必须打开)，系统自动将前后轮扭矩分配保持在50:50左右，轻松摆脱各种恶劣路况的困扰。

大众途观四驱系统

途观上的四驱系统虽然不能说特别有技术含量，说白了也无非是一个适时四驱系统，但考虑到途观的定位，搭配这个Haldex动力分配单元，结构紧凑简单，却又能在需要的时候提供足够的扭力给后轮，气动离合器，可以说这是一个十分均衡的选择。

途观上的4Motion部件是一套Haldex多片离合式扭矩分配单元。由于没有中央差速器，这套系统也只算得上是适时四驱系统。而现款途锐上采用的4Motion系统则是采用了带有托森式差速器的分动箱。没有了多片离合器，这套四驱系统也就不能手动锁止这个托森式差速器了。托森式差速器是一种具有自锁止功能的纯机械式差速器，当前后轮出现一定的转速差时便会自锁止，锁止响应是没有延迟的。这比电控锁止系统要快很多。

E-Four电四驱系统相比于上面的适时四驱系统则变化要小一些。E-Four电四驱系统实际上是发动机只负责提供前轴动力，离心离合器，而后轴的动力完全由电机提供，所以丰田E-Four电四驱系统的车型并没有中央传动轴。新的E-Four电四驱系统同样保持了这个设计，但优化了扭矩分配以及动力输出。在结构方面，E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸，实现了前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。除此之外，新加入的限滑功可以在越野场景中切断打滑一侧的动力，并随之向另外一侧转移，帮助车辆完成脱困。

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