选购一台汽车衡有哪些技巧与注意点

1、确定所需要的地磅长度

汽车衡一般分为四种宽度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。长度为5米到24米甚至更长。2.5米宽一般只有两种规格2.5米*5米或者2.5米*6米

剩下的三种尺寸中3米为常见，3.2米与3.4米运输较困难，一般的车子只有3米宽，这种宽度属于超宽，购买时也会增加许多不必要的成本。

注意点：客户认为宽一些的秤要更容易使用，理论上3米的宽度可以应用于99%的场合，过宽的汽车衡只会增加制作成本与运输成本甚至降低总体的强度。

2、确定秤的大吨位

大吨位在术语中叫做满量程，客户给出的量程越大，小分度值就越大3、估算秤的使用频率

有了吨位并不能帮助厂家准确的做出你需要的秤，汽车衡报价，秤在使用过程中其实有一个被汽车压弯并恢复的过程，如果长时间不间断的使用，那么对秤的强度是非常大的考验。

4、质保期

一般正规的厂家都会告诉你质保一年，这也是合理的质保。

5、槽钢秤与U型钢哪一种更好

说个的比喻，槽钢结构相当于老式的石头平桥。U型梁结构相当于石拱桥。

U型梁结构更为合理，使用材料少，合肥汽车衡，巧用力学结构，价格便宜。

槽钢结构使用材料多，整体高度低，强度依靠材料堆砌，数字式汽车衡，价格昂贵。

注意点：只有在秤体安装在室内厂房高度不允许的情况下才考虑槽钢秤。

6、安装在地面上还是地面下

有条件，推荐安装在地面上，地面下的秤排水出现问题就会破坏元器件，暴雨期间秤漂浮起来的例子也很多，安装在地面以下车子如果从侧面穿过会导致传感器移位，称重数据出现偏差，严重的甚至会损坏元器件。

智能化技术--数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题

防止利用简单电路改变称量信号大小

②数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，汽车衡地磅公司，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整。

③故障自动诊断，出错信息代码提示功能。

④当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变。

三、数字化校准技术--数字式汽车衡无需称重显示仪表降低地磅故障率：

①使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；

②可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。

③数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠，故由此组成的称重系统更加模拟式地磅由钢结构模块式秤台，高精度桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成。

模拟汽车衡的意思是采用模拟传感器和模拟仪表组成的衡器。

数字汽车衡的意思是采用数字传感器和数字仪表组成的衡器。

模拟传感器传出的信号是电压信号，由模拟仪表对此电压进行转换成重量。

数字传感器对压力信号直接转换成数字信号，并通过485信号传出一串字符，数字仪表的端口也是485端口，对传感器送来的信号进行解析并进行运算，显示出重量。

模拟汽车衡容易被接入遥控器，当传感器线比较长时，有信号衰减导致重量不准，而这些在数字汽车衡里是不存在的。

值得注意的是，模拟仪表基本上可以接任何厂家的传感器，而数字仪表只能接同一厂家的传感器，原因是数字传感器采用了保密的通讯协议与仪表进行信息交互，因此别的厂家传感器是无法接的。

一、数字化通讯--数字式汽车衡解决传输信号弱及干扰问题

①模拟式传感器的输出信号大一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到干扰 ，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及干扰问题

②采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；

③总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中可接32只称重传感器。

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