隧道防火涂料研制报告

随着国民经济的高速发展，城市建设加快，流动人口迅速增加，交通建设及完善显得尤为重要。而隧道以其实现目标距离短、占地面积少、对自然环境及景观破坏程度减少、造价低的特点受到了规划建设者的青睐。但是隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成，温度升至

60 0 ℃ 时，混凝土强度损失达 50 % 以上，钢材的屈服应力降到常温下屈服力 1/3 以下。而隧道发生火灾时，温度一般在 1 00 0 ℃

以上，隧道砌体难以承受如此高温，严重部分容易烧塌，再加上隧道环境相对密闭，密度大，一旦发生火灾，疏散和扑救相当困难，饰面型防火漆，容易造成重大人员和财产损失，因此对隧道进行防火处理显得十分重要。

《 2005 年中国公路水路交通行业发展统计公报》显示，截止 2005 年底，已建成公路隧道 2 889 处，共 152.7万m

;其中采用阻燃设计约占 1/10 ，因此对已有隧道防火改性具有较大的市场空间。同时据第三届铁路隧道年会发布的消息，今后 6 年我国将新建 300 万 m

长的铁路隧道，并且随着北京到上海高铁项目的立项，必将带动隧道相关产品的需求量，特别是隧道防火涂料的需求量。 

施工注意事项钢结构防火涂料往往会根据现场的施工环境，对钢结构防火涂料进行一定的稀释等其他的配比，所以在这里我们需要了解一些重要的施工注意事项：1、混配好的浆液熟化15-25分钟后在施工，用以保证浆料达到的施工粘度；2、根据施工情况配置涂料的数量，可随用随配。配置好的涂料应在120分钟内用完，凝固后不能再用；3、施工现场环境温度5-38℃，相对湿度不大于85%，理化性能检验养护期为28天，耐火性能检验养护期40天。4、室外涂刷，需在防火涂料表面再涂刷耐酸、碱的改性酸涂料加以维护。5、未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。
室外厚型钢结构防火涂料性能特点:以无机隔热材料为主要成份的防火涂料，涂料无味、不燃、不含石，涂层能经受高温火焰长时间的冲击，具有容重轻、耐火极限优良、耐潮、防水等特点。在容器中的状态：经搅拌后呈均匀稠厚流体状态，无结块。耐火时间1.0h，涂层厚度8mm，耐火时间1.5h，涂层厚度12mm，耐火时间2.0h，涂层厚度17mm，耐火时间2.5h，涂层厚度25mm，耐火时间3.0h，涂层厚度27mm。
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