装设着火探测系统

红外线着火探测系统：在空预器空气侧入口或出口安装数个红外线探头，探头做直线运动，在预热器转动时，对所有传热元件进行1次扫描约需10min。若空预器局部着火，发出的红外线超出正常水平，系统就发出报警信号。

有效吹灰

大量的积灰除容易产生着火外，还会降低传热效率、增加空预器的阻力。因空预器冷端容易积灰，所以通常在空预器出口烟气侧装有吹灰器。为防止着火必须有效吹灰，正常运行时一般8h吹1次；启动期间每4h吹1次；停炉前也应吹灰；点火期间、长期低负荷运行或堵灰严重时应增加吹灰次数。

正确水清洗

空预器吹灰器的作用是有限的，例如空预器中间层下部传热元件易堵灰，吹灰器一般不能清除。因此进行正确的水清洗也很重要。

增设消防水系统

在空预器的烟气侧、一次风和二次风侧均装有环行消防水管道，生产空气预热器，管道上安装数十个喷咀。

回转式空气预热器

回转式空气预热器的缺点是漏风系数大，结构复杂，镇江空气预热器，传动装置消耗电能。优点是受热面两面受热，传热系数高，空气预热器报价，单位体积内受热面大外形尺寸小、重量轻，不怕腐蚀。同等换热容量的空气预热器，采用回转式空气预热器可比管式空气预热器节省约 1/3的钢材。

空气预热器是由转子、受热元件、密封装置、传动装置、上下轴承座及其润滑系统、上下连接板、外壳支承座、吹灰和水冲洗装置、漏风装置等组成。烟气从上方通过入口进入空气预热器，通过转子的一半(180°)的受热元件向下流，通过出口流出。在烟气流经旋转着的转子中的受热元件时，把热量传给受热元件使其温度升高。空气从另一侧下方的空气入口流入空气预热器，并流过旋转着的转子的120°的范围，空气预热器厂家报价，冲刷其中已被烟气加热的受热元件，吸取它在被烟气加热时所储蓄的热量，空气温度升高，后通过出口流出。

一、空预器系统的作用和组成

空预器是指在飞机动力系统中，通过涡轮机和管道将外部空气压缩、净化并输送至发动机的一种设备，主要用于增加发动机的进气流量和压力。空气在空预器中经过滤清器滤除杂质后，通过涡轮机的驱动将空气压缩，再通过管道输送至发动机进气道。

一个完整的空预器系统通常包括以下几个部件：

1. 涡轮机：通过涡轮叶片将外部空气压缩，提高进气压力和温度。

2. 空气滤清器：过滤掉空气中的杂质和粉尘，保证输送至发动机的空气质量。

3. 管道：输送经过滤清和压缩的空气至发动机进气道。

4. 控制阀门：用于控制空气的流动、压力和温度等参数，保证系统正常运行。

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