吊机结构

吊机由动力装置和支架两部分组成。

      吊机原理

1、动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构；电机还装有热敏开关，可防止电机过热而烧毁；减速机为两级齿轮减速，固连于电机；离合器、制动器与绳筒装为一体，但离合器处于脱离状态时，可实现快速下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却。

2、支架部分由螺杆，千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。转动臂可在主杆上转动360度，在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起吊过位事故。操作按钮起动器实现电机正反转可将钢丝绳卷绕、放开，并通过支架部分滑轮起吊，下放物件来完成吊运作业。

      码头起重机械钢丝绳的受损

      众所周知，钢丝绳是起重机械部件中较为容易受损的索具，原因是其在使用过程中经常会受到不同程度的拉伸和弯曲，在这种拉伸和弯曲的作用下钢丝绳之间的摩擦加剧，也就导致了其表面发生磨损和断裂现象。

      总体来说，其受损的主要原因由以下几点：

一、钢丝绳在滑轮和卷筒上穿绕圈数越多，或圈绕的滑轮和卷筒直径越小，钢丝绳就越容易损坏。

二、因其表面硬化、腐蚀、缺油或保养不当等引起钢丝绳发生质量变化。

三、钢丝绳的变形。

四、因其严重超负荷使用、突然性的冲击、强烈振动而引起的突然性的损坏。

五、钢丝绳的使用环境、钢丝绳的选用、钢丝绳是否进行定期维护保养。

      我们在码头或者港口经常会看到甲板上装有船吊的船舶，船吊就是船用起重机，主要用来吊装货物，是目前海上运输重要的

吊装机械，那么它是如何安装到船上的呢?今天小编就带大家来了解一下~

      船吊的安装分为多种，首先分为两大类，那就是安装在陆地上和船上，安装在船上又细分为几类，常见的是两种，一种是通

过法兰连接，顾名思义，需要在船舶甲板上预装法兰，然后再与船吊底部的的法兰使用螺栓进行连接，在安装法兰时一定要注

意法兰的水平度和方向，孔位要注意对齐，浮吊装卸作业，避免后期造成不必要的麻烦。

      还有一种就是直接焊接法，也就是直接将船吊焊接到甲板上，这个省去安装法兰的麻烦，需要的零部件也更少，但是存在着

弊端。首先到船吊报废的时候，移除拆卸就是一个问题，拆除过程有可能会损伤到甲板，甲板受到损坏的话，代价就比较大，

也不方便后期船吊更换船舶使用!其次船舶会随浪波浪，也就是横倾和纵倾，由于受力方向的特殊性，焊接固定非常考验焊工

的焊接水平，要考虑到复杂的受力情况也要坚固焊接美观性，所以整个焊接的过程也是不容易的。

      综合对比，法兰安装仍然是推荐的安装方法之一，后期船吊易于更换，也比较方面保养和维护，美观上也更胜一筹，不会对

船舶甲板造成影响。

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