讲述TPU500二次包络减速机齿轮偏差的处理方法　　齿轮齿廓径向圆跳动：在齿轮一转范围内，测头在齿槽内与齿廓在齿高中部附近双面接触，测头位置相对于齿轮轴线的更大变动量。　　齿轮截面综合总偏差：在端平面上，包容全部实际齿廓迹线的合部设计齿廓迹线的两条等距线之间的距离。　　齿轮一齿截面综合偏差：TPU500二次包络减速机的齿轮任意一个齿距角内的截面综合偏差。　　针轮单个齿距偏差：在端平面上，任意两相邻同侧齿廓间的针齿中心圆实际弧长与理论弧长的代数差。　　针轮齿距累积偏差：在针齿中心圆上，任意K个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。它等于这K个齿距的各单个啮距偏差的代数和。齿距数K由设计给定。　　针轮齿距累积总偏差：TPU500二次包络减速机的在针齿中心圆上，针齿同侧齿廓任意弧段的较大齿距偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。

二次包络减速机作用

二次包络减速机的作用主要是用来降低转速和增大输出扭矩，通常用于车辆传动系统和工业机械中。它通过两个齿轮的相互啮合旋转，其中一个会被固定在输入轴上作为主动轮从而产生驱动力，TPU500二次包络减速机型号，而另一个则被连接于负载轴上进行降速同时增加转矩的传递。这种类型的行星式差动机构能够实现较大的运动与力矩比的调整范围，TPU500二次包络减速机供应，具有较宽广的使用限制，因此对于许多需要高精度、大功率传输及低噪音运行的设备来说是一种理想的驱动部件。

二次包络减速机的工作原理主要是利用齿轮传递动力，同时两个轴相互围绕这个主轴进行旋转运动。它的主动部分通过与电动机连接而运转(或用外力矩拖动)，TPU500二次包络减速机，被动部分二级或多级个齿合的齿轮相啮合，实现不同速度的输出转速并进行缩放调整。这种设备在运行过程中具有较高的承载能力、使用寿命长和效率好等特点，被广泛应用于起重运输机械行业中。

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