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我国幅员辽阔，南北气候与冬、夏季之间气候环境温度相差很大，用油粘度应有区别;一般气温高、负荷大的车辆齿轮油可选用粘度较大的油，在气温低的严寒季节时要考虑使用能保证在低温下顺利起动，又能满足升温后的润滑要求;例如使用多级油(85W/90、85W/140或80W/90、80W/140等)则可以同时满足低温冷启动和正常操作条件下温度的要求;
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车辆齿轮油的热安定性在很大程度上取决于添加剂组分;极压剂热安定性较差，易受热分解产生腐蚀性物质;有些极压剂，例如分子中有不饱和键的，320号重负荷齿轮油供应商，易产生热缩合或聚合反应，生成分子量大的物质，增加油的粘度或生成沉淀;在热的作用下极压剂间也可能发生反应，产生协和效应或对抗效应;车辆齿轮油应具有良好的氧化安定性;小轿车后桥和变速箱的操作温度不很高，320号重负荷齿轮油，齿轮油的氧化不是严重问题;
齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源，降低燃料消耗，国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量，延长换油周期，除了提高基础油的精制程度外，320号重负荷齿轮油报价，普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂，它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能，因而适合于更苛刻的工况下使用，并可延长使用寿命。
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