点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙来判断点火线圈的性能。
点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器，它将12V的低压电转变成15～20kV的高压电。但点火线圈的工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。电控发动机中，点火线圈通常分为双缸式点火线圈和独立式点火线圈。
点火线圈
原理
通常的点火线圈里面有两组线圈，DZ9718584598 升降器开关 L纯新，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，DZ9718584598 升降器开关 L优势，另一端与开关装置（断电器）联接。
次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样。
对于次级绕组，因为它的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检
验中，当试灯的一个触针接高压插孔，DZ9718584598 升降器开关 L厂家，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮
光，说明有短路故障;若试灯暗红，说明无短路故障;若试灯根本不发红，则
应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，榆林DZ9718584598 升降器开关 L，如没有火花，说明
绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在
检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。
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