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管桩施工的要求有哪些？
打桩时如果发现桩的贯入量变少，应随时注意上活塞是否反跳过高，应及时调节油量或停车。
桩锤工作时就保证气缸内无异物，以免发生事故。
必须经常检查桩锤导向板和起落架导向块的连接螺栓，保证其按规定锁紧.
停车时必须使燃油泵处于空档位置，为防止意外，换桩后或送桩时，榆次管桩，先用空档打1-2次，PHC管桩，确保其间锤不发生，活塞不连续运动(即表示油泵不漏油)时，才可加挡正常工作.
拖桩时要用轮胎垫底。
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管桩相关内容
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防止静压混凝土方桩上浮的方法？
静压桩是挤土桩，压入过程中会导致桩周围土的密度增加，其挤土效应取决于桩截面的几何形状、桩间距以及土层的性能。挤土效应是指当桩沉入地基后，桩间土体的结构受到扰动，土体相互挤压、孔隙变小，这样就使得孔隙水压力增大，土体发生水平方向的侧移和垂直方向的隆起，使桩及桩间土产生向上的位移，此时桩端与持力土层之间有间隙产生，造成浮桩。浮桩后，桩端与土层间产生空隙，使桩失去大部分的桩端承载力，同时还产生一定的负摩擦力。在这两个因素的共同作用下，桩的极限承载力下降，同时土存在摩阻力作用，使得质量差的桩接头及桩身可能被拉裂，桩身结构被破坏。
由于土的触变恢复时效和固结时效等原因，打完桩之后，随着超孔隙水压力的消散，桩周土产生固结，预应力管桩，桩的复压值会随时间增加而变大。也可以从宏观上分析，打桩过程时桩和桩周土之间的关系可以类为“滑动摩擦”，而打桩完成后再复压时桩和桩周土之间的关系可以类为“静摩擦”。静摩擦系数要大于动摩擦系数，所以复压值会大于打桩时的终压值。
静压达到设计标高后持续保持一小段时间（通常10分钟－15分钟左右）的稳压期，保持稳压的时间可根据土层的差异性作适当调整。静压达到设计标高后立即卸载的施工方法与维持压力停顿15分钟相比，桩身反弹量相差约30mm。
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管桩位偏差过大的常见原因：
补送结合法：
当打入桩采用分节连接，逐根沉入时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。
首先，对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力；
其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受荷载 。
扩大承台法：
桩位偏差大。原设计的承台平面尺寸满足不了规范规定的构造要求，可用扩大承台法处理。
考虑桩土共同作用。当单桩承载力达不到设计要求，需要扩大承台并考虑桩与天然地基共同分担上部结构荷载。
桩基质量不均匀，防止独立承台出现不均匀沉降，静压管桩，或为提高抗震能力，可采用把独立的桩基承台连成整块，提高基础整体性，或设抗震地梁。
其他方法：
修改桩型或沉桩参数;
改变桩型、改变桩入土深度、改变桩位、改变沉桩设备;
底板架空、上部结构卸荷、结构验算；
综合处理法、采用外围补桩，增加周边嵌固，防止或减少桩位侧移。
上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。
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