考虑到技术的性和经济上的合理性，化组织(ISO)于1940年制定了世界公认的ISO1940平衡等级，它将转子平衡等级分为11个级别，每个级别间以2.5倍为增量，从要求的G0.4到要求的G4000。单位为公克×毫米/公斤(gmm/kg)，代表不平衡对于转子轴心的偏心距离。如下表所示：动平衡等级精度等级Gg.mm/kg转子类型举例G630630刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件G250250刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件G100100六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（、柴油）发动机整机。G4040汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。G1616粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（、柴油）发动机个别零件。G6.36.3燃气和蒸气涡轮、包括海轮（商船）主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。G2.52.5海轮（商船）主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。G11磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。G0.40.4精密磨床的主轴、磨轮及电枢、回转仪。
柔性转子的动平衡超临界转速工作的转子在启动和制动时，转速必定通过临界转速，这时不平衡量会使转子产生明显的变形。若转子各微段质心对回转轴线的偏离对变形有明显的影响，则转子不能按刚性转子处理，相应的动平衡称为柔性转子的动平衡。方法有两种：①振型法。将不平衡量按转子的各阶固有振型分解。若动平衡时的转速接近某临界转速，则这一阶固有振型突出于其他各阶之上。通过检测该振型，就可找到为消除这一阶不平衡分量所需的校正质量的大小和应放置的位置。逐阶进行，就可完成动平衡。②影响系数法。在转子上选定若干个校正面和若干个测量面并进行多次运转校正。某校正面上单位校正量在一定转速下引起的某测量面的振动就是一个影响系数。通过测量或计算求出这些影响系数，便可根据不平衡量引起的振动，确定为将各测量面的振动限制在某量值以下，各校正面应加配重（或去重）的位置和大小。在这两个方法的基础上还发展了其他方法，例如振型圆法等。

前倾与后倾的离心风机主指装配风机的叶片不同，前倾式一般称为鼓风机，后倾式一般称为引风机，其区别是叶轮横档和叶轮边缘的长度.

前倾是和叶轮边缘平行，叶轮出口角大于90度为前倾叶轮也称为前倾叶轮，前倾叶轮以高压的居多。而后倾和叶轮不平行，长度到叶轮边缘相差几公分或是几毫米，指叶轮出口角小于90度为后倾叶轮也称为后倾叶轮，后倾叶轮主要以中压的为主。

主要有三个方面的区别

① 功率

用以克服系统阻力的静压头，前倾离心风机要小于后倾离心风机。由于后倾叶片风机中槽道是逐渐扩大的，东元电机销售中心，因此其水力损失要小于前倾式。因此前倾离心风机的效率要低于后倾离心风机。

② 能耗

由于前倾离心风机的效率要低于后倾离心风机，因此其电能消耗要大于后倾离心风机。

③ 噪音

前倾离心风机的运行噪音要大于后倾离心风机。

无论是前倾还是后倾离心风机，都有着各自的优缺点与对应场景的应用，聚英风机将根据您的实际使用情况进行搭配.

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