




KMP系列减速器球面滚子轴承(1)对照表如下
| 减速器型号 | 轴承尺寸 | SKF | FAG | NSK | TIMKEN | 数量 |
| KMP225 | 110*240*80 | 22322CC/W33 | 22322 E1 | 22322 CAME4 | 22322 CJW33 | 1 |
| KMP250 | 120*260*86 | 22324CC/W33 | 22324 E1 | 22324 CAME4 | 22324 CJW33 | 1 |
| KMP300 | 140*300*102 | 22328CC/C3W33 | 22328 E1.C3 | 22328 CAME4C3 | 22328 CJW33C3 | 1 |
| KMP340 | 150*320*108 | 22330CC/C3W33 | 22330 E1.C3 | 22330 CAME4C3 | 22330 CJW33C3 | 1 |

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SKF 22324 CC/W33轴承 , FAG 22324 E1轴承, NSK 22324 CAME4轴承, TIMKEN 22324 CJW33轴承.对主机相关零件的要求
高速轴承要求轴承所在回转系统经过精密的动平衡,轴与座孔安装轴承的部位应具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度,特别是同轴度和挡肩对座孔或轴颈的垂直度,而在考虑这些问题的时候,同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素。 轴支承系统既要求刚性高,NSK轴承使用到一定时间后会出现一些故障,那判断NSK轴承能否继续使用显得很重要了,有助于大家降低成本,浪费,我们归纳了下面几点供各位参考:
1、轴承温渡过高:在机构运转时,装置轴承的部位许可有肯定的温度,当用手抚摩机构外壳时,应以不觉得烫手为正常,反之则标明轴承温渡过高。
轴承温渡过高的起因有:光滑油质量不契合请求或蜕变,光滑油粘渡过高;机构拆卸过紧(间隙缺乏);轴承拆卸过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承维持架或滚动体碎裂等。
2、NSK轴承乐音:滚动轴承在任务中许可有细微的运转响声,假如响声过大或有不正常的乐音或撞击声,则标明轴承有故障。
滚动轴承发作乐音的起因:对比庞杂,1)是轴承内、外圈配合外表磨损。因为这在种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,招致轴线偏离了准确的地位,在轴在高速静止时发作异响。当轴承疲惫时,其外表金属剥落,也会使轴承径向间隙增大发作异响。2)轴承光滑缺乏,造成干摩擦,以及轴承破碎等都会发作异样的声音。3)轴承磨损松旷后,维持架松动破坏,也会发作异响轴承的伤害。滚动轴承拆卸检讨时,可依据轴承的伤害状况判定轴承的故障及破坏起因。


1. KMP370减速器需要球面滚子轴承3个,各进口轴承品牌对照如下:SKF 22334 CC/C3W33 , FAG 22334 MB.C3, NSK 22334 CAME4C3, 轴承内径:170mm 外径:360mm 厚度:120mm
2. KMP390减速器需要球面滚子轴承3个,各进口轴承品牌对照如下:SKF 22334 CC/C3W33 , FAG 22334 MB.C3,31320 XM同城购买, NSK 22334 CAME4C3, 轴承内径:170mm 外径:360mm 厚度:120mm


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