电子负载是一种施加电压并吸收电流的仪器，也称为可编程负载，该工具模拟交流或直流电子负载，对电池、太阳能电池、风力发电机和其他常见电源进行的功能测试。

　　它经常被上述来源的制造商用来动态测试他们的供应，通过反复快速增加和减少负载来实现这一点，证明产品符合质量和安全标准。

　　因为电子负载顾名思义是可编程的(或通常是计算机控制的)，所以它们使这种类型的测试比为每次测试配置电阻器或电阻元件容易得多。

　　直流可编程电子负载是用于放电测试的通用、自动化测试设备。

在测试汽车发电机时，不同的测试对功率也会有不同的要求，KPEL-H系列大功率直流电子负裁，如果每一个不同功率的测试选用不同系列的产品，其在功能、操作等方面的差异，会引起进行实验的工程师相当的不便。别看电子负载体积很小，单路功率从150W到50KW，大功率可以达到300KW.所以它完够覆盖到宽广的功率范围，满足多种测试，这样一来，就给不管是设备选型还是实验操作，都带来了极大的方便。

通常汽车发电机所带的载并不是纯阻性的负载，可能是感性或容性的电子负载。电子负载还有CZ模式，可以满足模拟感性或容性负载的需求。

正确使用直流发动机是保证其服务的寿命并充分利用它。这是因为发动机长时间以不同的速度运行，确保电枢令牌的 I =IN。这是因为该工具工作时间长，如果电流不超过额定值，则不会因过热而降低使用寿命。

当电动机的恒转矩和恒功率调速范围与负载的恒转矩和恒功率范围重合时，即在所谓的匹配状态下，发动机功率和变频器容量。但是，如果负载所需的恒定功率范围太窄，则应增加电动机和变频器在低速时保持恒定功率比的容量，并且控制装置的成本将增加。因此，如果可能的话，尝试采用折衷的控制系统。要完成生产过程，适当降低恒功率限制，这样可以减少电机和变频器的容量，降低成本。

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