固定装置包括固定座、压缩弹簧和钢垫板，拉索两端均依次穿过固定座、压缩弹簧和钢垫板，通过固定件与钢垫板固定连接。

限位装置包括限位块和三个缓冲橡胶，限位块为梯形体，梯形体中设置有两条通道，两条通道分别连接梯形体的相对侧面，缓冲拉索式防落梁装置，两条通道的轴线垂直相交，且均平行于梯形体的上、下表面；三个缓冲橡胶设置在梯形体的三个侧面周围，三个侧面分别为梯形体面向固定装置的两侧面和该梯形体背向于另一限位块的一个侧面；缓冲橡胶的中心位置通过固定件固定在拉索上。

中，桥梁主梁设计采用了防落链、纵向拉杆、阻尼器、橡胶垫片、抗震挡块及支座等各种抗震措施。桥梁伸缩缝处墩（台）帽与主梁间设置阻尼器，拉索式防落梁装置，伸缩缝处墩、台设置阻尼器。桥梁抗震拉杆会产生相对较大水平位移，抗震拉杆是连接在主梁与桥墩之间的拉索链条限制上部梁体的较大水平位移，预防落梁震害。

桥梁抗震拉杆一般指的都是整套装置

①桥梁抗震拉杆配套一根杆+两个螺母+两个钢垫板+两块橡胶垫块。

桥梁加固的缠绕索防落梁装置，防坠落拉索式防落梁装置，该防落梁装置固定在盖梁侧壁的底部固定板上；上述防落梁装置呈竖直布设，与盖梁侧壁垂直，且摩擦索两端在一个竖直平面内，与盖梁侧壁平行；每个装置的组成部分如下:底板通过膨胀螺栓固定于盖梁侧壁上；摩擦轴支架固定于底板上，摩擦轴固定在底板与支架之间；两个梁体限位块固定在主梁上；摩擦索在摩擦轴上缠绕若干圈，并施加预紧力后，两端分别连接在两个梁体限位块上。正常状态下，摩擦索与摩擦轴之间因施加的预应力而产生的静摩擦力能够满足因车辆制动引起的墩梁相对位移以及温度引起梁体的伸缩；作用下，摩擦索通过与摩擦轴的摩擦滑动，消耗输入结构的能量，发挥减、抗震作用。

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